“收到，Seb。进站，我们准备好了。”工程师的回复出奇地平静，但那平静之下压抑着几乎要崩断的弦。
维特尔缓缓将赛车驶回维修区，他的速度很慢，慢得像一个葬礼，恐怕……难逃DNF了。法拉利的技师站在P房门口，脸上是统一而机械化的表情——但他们的眼神出卖了他们，那眼神里只写着，“我们完了。”
安全车出动，林辰被迫跟在安全车后面，时速被限制，而这对他来说，并不算是一场煎熬。煎熬的是身后在安全车后伺机超越的刘易斯。
而林辰的手指在方向盘上轻轻地，有节奏地敲击着。那是他打游戏时的习惯动作——在加载画面时，手指会不自觉地打拍子。只是此刻，他敲击的不是手柄上的按键，不是键盘上的发光键帽，而是价值几十万美金的方向盘。
“Lin，还好吗？”阿达米的声音在耳机里响起。
“维特尔怎么样？”——对于主场来说，双车完赛也是个不错的成就了。
“换了鼻翼，换了新轮胎，现在在队尾，第十九名。但好在没有直接DNF。”
又是一阵沉默，然后，阿达米听到Lin的声音平静地响起：“所以现在是我一个人了。”单刷通关，会有额外的收益吗？
平淡的陈述，好像当队友全部阵亡，而玩家只能单刷Boss时的幽默……阿达米张了张嘴，想说点什么鼓励的话，但最终只说了句：“你可以的。”
他和Lin已经相处了大半个赛季，他清楚这个年轻人从来不需要鼓励，他需要的是自己的听从和适时的闭嘴。如果Lin还要求更多，那只会是信息，数据和清晰的目标。
安全车的顶灯熄灭，眼前蒙扎赛道的虚拟地图重新亮起。几条不同颜色的线路在赛道上闪烁，那是根据刘易斯的驾驶风格，模拟出的几种防守方案。
林辰的嘴角又扬起了弧度，但头盔只露出他护目镜下平静的黑色眼眸，平日没人能想到这静如深潭的漂亮眼睛可以如此锐利。
比赛重新开始。安全车离场的那一瞬间，SF71H的后轮轻微地空转了半圈，然后在电子系统的干预下重新获得抓地力，整辆车像被弹弓射出去一样，猛地向前蹿出。
身后，刘易斯的W09同样全油门跟进。两辆赛车的距离，始终维持在一秒以内——那是一个DRS能够开启的差距，也是一个后车能够利用尾流攻击的距离。
他们之间少了维特尔，但又重新面临着发车时的境遇，蒙扎的第一段，是“速度圣殿”精华所在——从发车线到第一弯，是全场最长的全油门路段。两辆车的时速在短短几秒内飙升到340公里以上。
1号弯前，林辰的刹车点比排位赛时还要更晚。这是个危险的信号。对于大多数车手来说，正赛的刹车点通常会比赛排位赛更早，因为轮胎在衰减，燃油在消耗，赛车的平衡在变化。但林辰的操作逻辑，从来都不与“大多数车手”相同。
他的面板上给出简单而直接的指令，但林辰没有看那个提示。因为他已经在执行了，新手提示和辅助教学，在林辰这样的资深玩家眼中只能算是参考。
他的左手在方向盘上快速拨动降档拨片，从7档一路降到2档。右手同时调整着刹车偏置，他将更多的制动力分配给前轮，让车尾在刹车时保持稳定。
这是极其细腻优雅的操作。刹车偏置的调整幅度通常只有几个百分点，但就是这几个百分点，决定了赛车入弯时的姿态。偏置太前，车尾会甩，而偏置太后，车头会推。
林辰在内线之中，本就占据着入弯的最佳线路，但他更加激进，赛车在刹车区的末端仍然保持极高的速度，几乎是以失控的边缘滑入弯心。
“他在干什么？！”刘易斯的工程师邦宁顿在TR里惊呼。
刘易斯没有说话，他正全神贯注地盯着前方那抹红色。那抹红色正在以一种不合常理的速度远离。他在直道凭借DRS获得的优势被Lin就这样抹平。
出弯时，林辰以更快的速度逃逸，就这样将刘易斯彻底甩在了身后，攻击无效。
“AAAAAAAAHHHHHHHH！”意大利解说已经彻底放弃了语言，只剩下本能的呐喊。看台上的人群不由自主地站起来——当他们看到那两辆赛车弯中并排，前后出弯时，他们的腿就不听使唤了。
林辰赢了那瞬间的较量。他率先进入2号弯的刹车区，占据了内线的有利位置。
“Lin在汉密尔顿的攻击下全身而退了！他在1号弯成功甩开了汉密尔顿！完美的防守，汉密尔顿在抱怨Lin的防守太激进吗？天呐，这个男孩到底是不是人类？！”
Lin的耳机里，阿达米的声音响起，带着压抑不住的兴奋：“漂亮！太漂亮了，Lin！”但林辰只是轻轻“嗯”了一声。
他的眼睛正盯着前方的赛道，比赛还有四十九圈，这只是开始。就在领跑集团上演龙争虎斗的同时，赛道的后方，另一场战争也在悄然进行。
维特尔从第十九名北伐而上，这不容易，但在法拉利的主场意大利，他怎能轻易放弃，这漫长的战斗，对于塞巴斯蒂安·维特尔来说，是一条他必须走完的路。
他不是一个容易放弃的人，在过往获得四个WDC的旅途上，他经历过太多从逆境中翻盘的时刻。他的双手，握过太多次冠军奖杯，也太多次克制过自己摔方向盘的冲动。
但他从来没有在蒙扎，在这个红色海洋的心脏地带，从第十九名追起。
“Seb，我们现在的位置是第十九名。前面是格罗斯让。他和你的差距是3.2秒。”
“知道了。”维特尔的声音很平静，但平静之下的愤怒并非是对刘易斯的——虽然那一撞确实让他气得想骂人，那是对自己的愤怒。
他本该做得更好，他本该预判到刘易斯会走那条线，他本该在碰撞前的那一刻把方向盘多打一点……他本该——算了。
Lin从来不说“如果”和“本该”，作为他的队友，自己或许该想想之后可以做些什么……维特尔对自己说，然后猛地踩下油门。
3号弯，他超越了格罗斯让，第十八名。4号弯前的直道，他利用DRS超越了埃里克森，第十七名。再一圈之后的1号弯，他从内线超越了哈特利，第十六名。一圈之内，他连超三车。
法拉利P房里，气氛稍微松动一点。毛里齐奥重新拿起了水杯，抿了一口，那水已经凉了，但他心不在焉。
“维特尔在飞。”比诺托低声说。
“这是他必须做到的。”毛里齐奥回答， 他的目光从屏幕上移开，即便他与维特尔存在公开的矛盾，但此时此刻，所有人都在祈祷，为Lin，为维特尔，为法拉利。
作者有话说：
万千希望系于小林一身。
2018歪头spin取材现实，而那年的moza分冠是中汉。
且看小林如何在一堆叔叔都dnf的情况下如何加冕！
第152章 年轻的教皇？
第十圈， 阿隆索的迈凯伦赛车缓缓驶入维修区，再次折戟，引擎熄火， 西班牙人的双手从方向盘上松开， 沉默了几秒， 他已经习惯了失望，但总有新的失望。
第十六圈，维特尔重新杀进积分区。他从末位出发， 一路超越了十辆赛车，刚刚超越了索伯的夏尔，此刻正排在第九名。
在他前面的是威廉姆斯的兰斯·斯托罗尔。加拿大人的圈速比维特尔慢了将近两秒， 但他在直道上的尾速并不慢——威廉姆斯赛车的引擎是梅赛德斯提供的，虽然底盘不行， 但直道上的绝对速度并不吃亏。
维特尔在莱斯莫弯道跟得很紧， 他知道，在直道上超斯托罗尔并不容易，必须在弯道里就建立优势。他的刹车点比斯托罗尔更晚。然后，在弯心，他抢到了内线。出弯时， 他已经领先了半个车身。
第十八圈，他超越了印度力量的塞尔吉奥·佩雷兹， 佩雷兹是一个难缠的对手——他的防守极其顽强，在赛道上的作风可以用“寸土不让”来形容。但维特尔今天的状态，是佩雷兹抵挡不住的……Lin认为这可能存在某种针对维特尔这样虔信铁佛寺的主场buff。
两人的赛车在4号弯并排了将近三百米。距离很狭窄， 但维特尔的手很稳。最终， 在7号弯的刹车区， 他成功抢到了内线。维特尔的呼吸依然平稳， 但他的心率已经升到了178。
三圈后，阿达米召唤林辰进站，法拉利的换胎团队已经在P房里准备就绪。对于换胎，本赛季法拉利在赛季初10s的超长换胎后有所注意，但依然让全场铁佛寺提心吊胆。
出站时，两辆梅赛德斯和马克斯那辆红牛就在前方——林辰的眼睛微微眯起，刘易斯没有进站。
这意味着，他打算用这套轮胎跑更长的距离，或者他想利用林辰进站后的净空时间，刷出足够快的圈速，在林辰出站后仍然保持领先。
这是个经典的策略博弈。林辰看着眼前的系统面板，上面正实时更新着刘易斯的圈速，果然在疯狂推进，而他的轮胎会在这种推进下迅速衰竭。
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