林辰的心被攥紧——他禁不住减速去查看那台红牛的状况，几乎彻底停车……
“维斯塔潘——马克斯怎么样？”虽然他能看到马克斯ID旁“眩晕中”的状态，但他要亲自听到戴夫的回复才敢确认。
“Lin，离开那里，马克斯——我们还在确认，他……让我们等一等。”但林辰却依然在减速，而戴夫和马修都让他赶紧撤离碰撞现场……
终于，以他良好的动态视力，林辰看到马克斯那顶头盔已经像马里奥里面的蘑菇一般冒出来，至少有意识了……但那缺掉25%的血条，说明他确实该去看医生。
——该感谢那边至少没有停一台吊车吗？还好朱尔斯那场事故之后，再也不允许吊车随便停在赛场边上了。
林辰的手指在方向盘上停止了不到半秒，然后继续执行刹车降档的操作，终于他得到了戴夫的回复：“马克斯正在离开赛车了，医疗中心待命。恐怕不止是医疗中心了，那边安排了直升机——”
“这很严重。”林辰陷入了长时间的沉默，他平稳地将赛车驶回维修区，熄火摘下方向盘——这个红旗太过严重，他们需要处理护墙损伤和双方的判罚，以及确定马克斯确实没事，比赛迎来了罕见的暂停。
P房在沉默之中焦灼，然后从哪边传来了”马克斯没事”的消息，空气才重新开始流通。但林辰没有第一时间看到马克斯——红牛的车库也暂时向Lin隐瞒了马克斯一度昏迷且视线模糊的消息……
他们已经失去了一台红牛，绝不能失去另一台，任何影响到Lin竞技状态的事都被禁止——
虽然两位年轻车手处在冷战之中是整个车库有目共睹的事实，但他们过往的情感也被看在眼里——他们可不觉得Lin会真的不在乎。
但即便再怎么隐瞒，Lin依然也是能洞察大部分公开信息的玩家，戴夫的那些欲言又止可瞒不住他……
但一切只能从赛道上拿回来，他不会让刘易斯在事故后仍讨到什么好处——哪怕他自己也不过是从维修区起步。
慢镜头仍在围场的屏幕上反复回放——事故调查的最终结论是主责在刘易斯，处罚为十秒罚时，象是某种人道主义关怀。
霍纳就差没有第一时间冲向赛事控制中心，他的声音在走廊里回荡——”你们看到那个录像了吗？你们看到他的轮子了吗？这根本不是正常的攻防！”
但他能想到托托·沃尔夫的说辞，比如“那已经调查过了。”——但是调查？调查的结果就是只给了他十秒？他差点杀了一个孩子。
但托托可能在高兴呢，毕竟这场马克斯退赛后，刘易斯的积分就可以顺势逼近，甚至是超越。
比赛在第三圈中断后，红旗持续了大概半小时。护墙被更换了新的轮胎模块，碎片清理干净，赛道表面重新检查了一遍。
而发车区重新编队，将从第四圈开始静态发车起跑——而林辰因为在红旗前就吃掉了四台车，也将从P15发车。
第二次起步，林辰依然在一号弯出弯前就吃掉四辆车，升至第十一位，而乔治却被身后那台好兄弟兰多的迈凯伦在斯托沃弯吃掉。
目前的局势下夏尔已保持第一，身后跟着背着十秒罚时的44号梅赛德斯，和4号的迈凯伦，无论多么混乱，这是法拉利在本赛季难得的领跑。
而第四圈结束，后方车阵里维特尔的赛车在贝克特弯发生侧滑，直接掉到队尾。而在第八圈，林辰已经追到了博塔斯身后——
博塔斯回归威廉姆斯之后，那些在梅赛德斯的夺冠日子就像大梦一场，他的赛车在速度上缺乏竞争力，而林辰在直道尾端DRS区干净利落地完成超越，升至第十。
可以说Lin吃到了安全车的红利，静态发车后起步后的超越永远是他的强项，两次静态发车再加上赛道上RB16B的性能卓越，直接让他上升了九个位置——连解说也惊呼，“难道队友的退赛激发了Lin的潜能？”
比赛进入第一个真正意义上的战术窗口期，第十五圈，夏尔突然在TR里传出一段有关引擎状态的急促汇报，而此时刘易斯的圈速正在稳步提升，两车差距从1.4秒缩回到1秒以内，梅赛德斯已经探到了法拉利的身后。
而林辰在第十九圈率先进站。红牛策略组选择了一套全新的中性胎，将硬胎换下。出站后他落在莱科宁身后，但轮胎优势在银石的高速弯中被成倍放大——第二十一圈他过掉莱科宁，两圈后过掉阿隆索，再之后过掉斯托罗尔，已经到了第九位。
“他的速度太恐怖了。维修区起步，现在已经稳稳进入积分区了。红牛这台车在他手里简直在另一个维度，或者说他是带着红牛另一个退赛车手的速度在驾驶——”
第二十八圈，刘易斯终于进站执行十秒罚时。梅赛德斯P房一片沉默，托托双臂交叉站在监控屏幕前，嘴唇紧抿。
刘易斯出站后排在身后第五位。而下一圈，卡洛斯进站时发生了法拉利本赛季最离谱的一次换胎失误——右后轮螺母卡死，千斤顶放下又抬起，总共耗时12.3秒。卡洛斯出来后落到第六，连TR里都满是沮丧。
第三十圈，夏尔进站换硬胎，出站后依旧领先，领先第二的乔治超过七秒。法拉利P房里爆发出短暂的欢呼，但引擎问题像个悬在头顶的达摩克利斯之剑，谁也不敢笑得太大声——
但今朝有酒今朝醉，法拉利在这个赛道已经可以开香槟了，梅赛德斯和红牛今天可不走运，退赛的退赛，罚时的罚时，还有不幸从维修区起步的，怎么看意大利人都可以安心了。
但很快，局势在接下来几圈发生改变，第三十一圈，刘易斯过掉了兰多升至第三。而法拉利身后紧咬着两台梅赛德斯，而不知何时，林辰已经丝滑过掉了卡洛斯，来到了第六位。
“——f**k，他什么时候在那的。”法拉利车手有些后知后觉，刚刚身后的红牛象是鬼魅一般出现，又晃至身前，徒余尾灯在视野之中。
而兰多却有些焦虑，“Lin现在在哪？我需要你实时告知。”
“——3.4秒，你身后两个位置。”
“哦他不是刚刚在P9吗？”兰多忽然又些困惑。
“现在是2.8秒，就在你身后了。”
“什么？！”
第三十九圈，刘易斯刷新最快单圈，比夏尔快了将近一秒，托托脸上浮现出满意的笑容。就算是事故车损，就算是十秒罚时，胜利依然属于梅赛德斯——只需要乔治作出一点牺牲。
果然两圈后，乔治的TR里传来熟悉的指令，每个梅赛德斯的二号车手总有这一遭“乔治，这里是托托。”
乔治在沉默后做出了回应，不是每次都有机会——他不是第一天知道梅赛德斯和托托是这样，但这也是他的选择……
他在威灵顿直道末端松油，让出线路。而刘易斯从内侧通过，升至第二，而乔治降回第三，但他的节奏被打断了——他的轮胎温度在松油让车的瞬间下降一些，在重新掌握节奏和抓地力之前，出现了短暂但致命的真空期。
而Lin就在这个真空期之中——
因为在同一圈里，林辰在科普斯弯从外线超过兰多，升至第四——兰多在TR里的那些准备在真正面对Lin的进攻时，就像一捅就破的窗户纸。
而第四十三圈，林辰就在斯托沃弯内线直接强插了乔治——可怜的梅赛德斯车手才刚刚让车给队友节奏不稳，倒叫林辰找到机会贴在对方身后，而99号RB16B像把切开黄油的热刀，从缝隙中穿过去。
“Lin从维修区起步，现在到了领奖台，而且是第三！”解说的声音拔高八度，”距离汉密尔顿只有不到三秒了——难道他要为自己的队友复仇吗？但是他的轮胎能坚持那么久吗？他可要比汉密尔顿的轮胎整整旧9圈！”
林辰没有功夫回答任何人的问题——尤其是他也听不到解说，车迷，甚至在前方被他咬着屁股追的刘易斯的心声……
眼前的面板上，赛道温度，胎耗，燃油载荷，引擎模式，与刘易斯的对手圈速差——所有数据像瀑布一样刷新，而Lin就负责在这些之中找到最佳的结论。
【追击窗口：开启。】
【最优策略：连续推进五圈，缩小至DRS区后等待套圈车介入】
TR里传来冷淡而直接的声音“接下来我需要push。”压根不是征询戴夫的意见，只是一句告知——
戴夫却又些焦虑，”你确认要push吗？还有十圈。虽然我知道你的轮胎状况现在还好。”
“确认。”
然后林辰以连续三圈刷紫的成绩强势回应了所有人。整个银石的观众席上，无数双眼睛盯着那个第一次起步从维修区到P15，而第二次起步就从P15到领奖台的99号红牛。
那是一台不知疲倦的机器，入弯出弯宛如艺术，却在艺术之中，每一圈都在压缩与刘易斯之间的时间差。
——或许刘易斯的TR也如之前的兰多一般焦虑，但刘易斯作为久经风雨，还跟Lin做过一年半队友的“老资历”自然从容得多……
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