“乔斯。”霍纳坐下来，直视对方，”这个目前对马克斯不太重要，他要是用接下来的表现填平和Lin之间的积分差距——再说我们在主场1-2带回了，这是任何一支车队都想要的结果。媒体怎么写，那是他们的事。”
乔斯的指节在桌面上泛白“你难道看不出来吗？马克斯一向直接，他说‘不喜欢输给队友’——这没问题，但他说完之后Lin那句回应，让他们两个人看起来像要打起来。”
“他们不会打起来的，你觉得Lin会和任何人动手吗？或者你觉得如果对象是Lin，马克斯会选择动手吗？理智一点，乔斯。”
霍纳的笑容淡去，”他们只是两个都想赢的车手——何况只要不再因为队内竞争影响成绩，车队这边没什么别的看法。”
——公关部门不喜欢队内不和的叙事，但如果是Lin和马克斯的这种不和，反而会带来意想不到的流量。两个本来就不可控的车手，还妄想着控制，那和托托有什么两样，倒不如顺水推舟……
霍纳倒是敏锐，马克斯对Lin感情炽热，但Lin同样存有几分温情，要是对象是刘易斯，Lin肯定没这么好糊弄——但乔斯，乔斯真的难解决。
在沉默后，乔斯语气稍软，但依然话中带刺“但从这个赛季的车库来看，Lin的调校和升级方向意见一直在被采纳。这也没什么吗？”
“——这难道不会存在某种资源倾斜吗？你们有没有考虑过以马克斯的驾驶习惯，会不会受影响？”
原来乔斯不只是担心什么媒体不媒体，他现在担心的是儿子的车队地位和资源倾斜。但霍纳虽温和但不容置疑——
“Lin提出的所有意见，我们的团队都会验证，他能让赛车更快——让马克斯的车也更快，我们没有理由不听。而且，我得说他的适应力很强。适合马克斯的也必然适合他，或者说，我们讨论过这个方向问题，他倒是无所谓。”
乔斯的嘴唇动了动，象是想再反驳点什么，但最终他只能端起水杯，却发现水早就喝完了。
霍纳却乘胜追击“你是马克斯的父亲，你当然关心他，关心他的成绩。但也请相信我们，他是红牛未来的绝对核心，你也得相信马克斯，他不需要你在这里说这些来赢得比赛。”
乔斯却叹了口气“马尔科说更希望马克斯赢……但你呢？”
霍纳没有回答，门关上了。乔斯的问题却仍然悬在空气之中，”我更希望红牛赢。”霍纳最后轻声地给出一个答案。
他将以此来实现他的野心，马克斯和Lin都是完美的工具，梅赛德斯的王朝该结束了，向世人宣告不只是法拉利可以对梅奔造成威胁，而红牛可以直接创立新的王朝。
……
七月下旬的北安普敦郡，天空低垂，涂抹着英国人民再熟悉不过灰蓝色。而银石赛道，这条上世纪五十年代在废弃军用机场上改建而成的老赛道，终于迎来了全新的变革——F1史上第一场排位冲刺赛周末。
赛制被改写为”一练＋排位赛＋二练＋排位冲刺赛＋正赛”的五幕剧，排位赛决定冲刺赛发车顺位，而冲刺赛结果决定正赛起步顺序。
——这是冲刺赛的试用期，在这之后FIA将对规则进一步调整，但这确实给F1比赛带来一些新鲜感，尽管更多的车迷猜测，这是为了卖票，更有看点的周六有助于提升票价。
周五的排位赛，刘易斯以0.075秒的优势压过马克斯拿到第一，林辰排在第三，比队友慢了0.082秒。
不得不说，刘易斯在主场赛道还是有些绝活，尽管这个差距在银石并不算大，但红牛的工程师们在赛后简报中面色凝重——侧风，轮胎窗口狭窄，这在银石高速弯中叠加出的不确定性，远超过模拟器能预测的范围。
周六下午，排位冲刺赛起跑。五盏红灯熄灭的瞬间，第二位发车的马克斯以近乎蛮横的起步，在第一弯前就已吃住刘易斯的内线。
红牛RB16B的尾翼在直道末端轻微摆动，他方向修正干净利落，几乎感觉不到迟疑——
可以说从法国站与Lin的关系陷入冰点之后，也可以说是在阿塞拜疆的退赛之后，马克斯一路高歌猛进，无论是心态和驾驶都变得强硬起来，这正是一个争冠车手应有的姿态。
他从外线抽头，刹车点较晚，轮胎在入弯时发出短暂而尖锐的鸣叫——然后他在出弯时已过掉刘易斯，全程十七圈的冲刺赛没有给44号W12任何反超的机会。
马克斯领跑每一圈，最终拿下了决定正赛杆位的冲刺赛冠军。即便没有多少积分，Lin却守在第三，与刘易斯之间保持着1.8秒的稳定差距……
居然没有冒险攻击吗——这对Lin来说十分反常，也确实反常，Lin甚至对戴夫表示轮胎还有很大的余量。这是放水吗？答案在赛后检查揭晓。
在Lin的敏锐观察的辅助下（其实是面板洞察），技师团队终于发现在99号赛车变速箱出现的微小裂纹——在声波扫描下清晰地显现出金属疲劳的痕迹，这也是Lin感受到异样不敢全力推进的原因。
按照2021年的严格规则，更换变速箱意味着正赛从维修区起步。霍纳在P房角落里焦虑地连打电话，FIA技术代表确认处罚细则，向工厂确认新变速箱是否完全匹配现行引擎模式——
而他挂掉电话却转过头面对一张平静如水的脸庞，Lin怎么一点都不着急？从P3落到P20发车，这几乎是隔着天堑了……追回积分区就算北伐成功。
而Lin却毫不在意，忽略了马克斯担忧的频频注视和霍纳焦躁的欲言又止——“那总比带着机械暗伤，然后领跑退赛要好得多吧？1分胜过0分。”
霍纳其实早就明白这道理，但他又不是Lin这种人机，很难不被情绪左右。
而红牛车队在银石正赛注定要上演冰火两极的战斗，马克斯将从杆位发车，而Lin将从P20，倒也不是那么绝对的P20，毕竟倒霉的永远不止他一个——但红牛依然幽默地掌管了发车顺序的首尾。
但直到正赛结束，所有人才发觉赛车之神永远比想象得更幽默，甚至是黑色幽默……
作者有话说：
冷战第二回合！
终于轮到小林维修区发车北伐……
2021银石十分drama，以及出现了和好的契机。
anyway这个3344经典事故还是会出现orz
第211章 维修区夺冠
周日银石的气温升至二十二度， 赛道温度接近四十度。暖胎圈开始前，阿隆索在前往发车格的路上就遭遇了离奇的侧滑——
他的Alpine赛车在维修区出口的缓弯处突然失去后轮抓地力，整个车尾甩出去， 画了个甜甜圈之后停在赛道边， 难道这是什么幽默的烧胎表演？
赛会出示黄旗， 马修冲上去检查路面，没有油渍碎片，只是温度变化导致轮胎瞬间丧失了工作窗口。阿隆索在TR里忍不住咒骂， 重新点火将车开回发车格。
这个插曲的微小涟漪尚未散尽，更大的浪头就来了，原来这只是赛车之神的开胃菜。
五盏红灯逐一亮起， 一同熄灭。
起步直道后一切有惊无险，从维修区起步的林辰几乎在灯灭瞬间就做出比正常发车更激进的起步策略——他已经卡在两台哈斯和一台威廉姆斯之前了， 而在第一圈进入九号弯之前已经来到第十五位。
而在前方， 乔治在起步后却有些犹豫，被夏尔的那台法拉利在一号弯外线超过。而更前方，杆位起步的马克斯被刘易斯狠狠咬住了车尾。从一号弯到八号弯有惊无险……但在银石刘易斯被激发出想象之外的力量。
两车首尾相接进入科普斯弯，刘易斯选择极限进攻，试图将马克斯逼向更窄的入弯角度。但马克斯没有选择退让——轮对轮接触瞬间发生， W12坚硬的左前与RB16B的右后轮相触。
一切发生在电光火石之间，需要慢回放才能知道发生了什么， 但在那一瞬间，撞击声被车载麦克风被放大成沉闷的声音让车迷的耳机，围场的音响陷入巨大震动之后的沉默。
那33号红牛赛车瞬间失去平衡， 整辆车以极高的时速径直冲向护墙——科普斯弯可是高速弯， 外侧也是银石最危险的地段之一， 还好经过缓了冲砂石后， 但马克斯依然直接撞到了轮胎墙上。
——撞击的G力读数后来公布是51G，相当于被大象的屁股一下子坐在头上，那瞬间的巨力可想而知，RB16B的车头挤压变形，轮胎脱落，底盘起火，而碎片散落在赛道上延伸开去。
安全车立即出动，而紧接着赛会出示红旗——因为护墙受损严重，需要紧急修复。而林辰的眼前瞬间被血腥的红色警告填满——关键NPC的生命安全警告，上一次他收到这个可是2014年的朱尔斯。
在解说和车迷都不清楚这个碰撞意味着什么时，感谢系统的全知全能，他已经看到了那个51G的惊人数字——
普通过弯时承受的G值仅是5-6G，就算是战斗机飞行员的身体承受的极限G值也才8G左右，那一瞬间承受的冲击力是人体极限的五六倍。
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