他不知道自己想说什么，想问Lin，”你退赛的时候有没有受伤？”——可Lin只是说动力丢失，人应该没事，这样太生硬了，像老套的搭讪手段。
想问”要不要一起去吃晚饭庆祝？”——可突然约会显得太奇怪，而且Lin退赛了，难道是庆祝马克斯的分冠吗，马克斯自觉还是有点情商的，他其实最想问”你到底怎么看我？”——但这个问题的答案他不敢知道。
他不应该在乎的，乔斯说得对，队友就是对手，关心是弱者的表现——可为什么在冲过终点线之后，他没有像往常夺冠一样那么激动呢？反而是赛中得到詹皮耶罗说Lin没事的回复他才感觉心安。
哦GP总是善解人意，他明明可以不说这个，但已经替马克斯承认了他在乎——手机屏幕又亮了。他下意识地抓起来，是乔斯的消息，真令人失望。
马克斯把手机重新扔回床上，叹了口气，乔斯或许是对的，他应该把注意力放在下一场比赛，下一场胜利之上——而不是和自己争夺冠军的那个人。何况这马上就是奥地利比赛周，真正的车队主场。
作者有话说：
please leave me alone
总之被动型小林不会主动的，除非意外发生（
但白磷型老潘确实呕血半小时，要是知道小潘给小林发个消息岂止是犹豫半小时
霍纳：6，难道我除了亲子关系还要解决青春期感情问题？
第209章 红牛环之王
不足一周， 施蒂利亚的硝烟还没散尽，在同样的红牛环赛道，奥地利大奖赛的周末已然逼近。
对F1来说， 背靠背意味着车队只有极短的时间调整赛车， 恢复体能， 重新部署策略。但好在同一条赛道，面临的只有针对路面状况，温度， 天气的动态微调……
尽管如此，对红牛来说，这是他们在主场迎来的第二场比赛， 他们连续两个周末将倾尽全力，而这一次绝不会让上一场Lin遗憾的领跑退赛再度发生。
七月的奥地利， 阳光澄澈， 施蒂利亚的阴雨被彻底驱散，红牛环赛道上空是干净的湛蓝色。观众席上橙色的人潮已经开始涌动——那是马克斯的车迷们带着荷兰国旗，穿着象征荷兰的橙色。
这是这位荷兰的红牛车手，在进入F1以来最有可能拿到冠军的一年，在他的欧洲老家， 红牛主场，他们势必要给出最热烈的应援。
但与之对立的是， 红色的旗帜也并不少，但他们并不是来自法拉利，而是属于Lin的车迷， 但Lin的象征色以白色与浅蓝为主， 远远一片， 也在阳光下夺目。
即便国内的粉丝由于疫情管控无法到来， 但Lin在欧洲的年轻车迷之中可谓是最富有人气的现役车手——车技，人设，经历……都是最好的公关，何况他还为法拉利和梅赛德斯各带来一个WDC。
“期待Lin能弥补上周的遗憾，带给我们精彩的pole to win表演。”霍纳在周六排位赛结束后对着镜头如此自信地笑了，似乎不怕话说得太满，或者这口“毒奶”对Lin的不良影响。
霍纳对红牛和Lin都充满信心，要是Lin的运气或者发挥会受到自己发言的影响，那他也拿不到那么多冠军了——
但马克斯和可能存在的队内事故倒是个变数……尤其在他们队内关系有点尴尬的情况下，要非让霍纳形容，象是同班的高中情侣分手后，而自己却是见证一切却不能明说的倒霉老师。
林辰在Q3最后一圈刷出了杆位，比马克斯的第二快了0.109秒。而刘易斯排在第三。本赛季常见的前排发车组合，而红牛一向在红牛环有更好的发挥，占据头排并不意外。
“我们得到了完美的发车位置，”霍纳在接受天空体育的采访时补充说明了上一段那过于自信的回答，表示自己还有些理智，没有被红牛大比分领跑车队积分榜的现状冲昏头脑——
“头排发车让我们有很好的策略灵活性，而且以我们车手的团队合作，和轮胎管理，这周面对梅赛德斯会更加游刃有余——我们这次检查了任何零件的稳定性，足够让Lin和马克斯大胆推进。”
但摄像与话题移开后，霍纳却在走回P房的路上压低声音与马尔科絮语“让戴夫和詹皮耶罗都注意他们车手的起步——起步到一号弯结束，马克斯一定会尝试。希望他们保持分寸，尤其是马克斯，我不想看到第四次了。”
马尔科却有些无奈“这是必然的事，他们不可能不争这个位置的，而且手段会相当激进。”
“已经不仅仅是发车后事故发生的潜在可能性了……”霍纳看着P房里人来人往，Lin与马克斯冷淡地擦肩而过，他眼神里的笑意收了起来，”又过了一周了——你没发现吗？他们还是这样……”
他指的是Lin和马克斯在整个奥地利背靠背周末的互动，次数归零。P房内没有聊天，不在工程师会议上对视——
Lin很自然，他本来就回避对视，目视虚空，除了专业问题话也不多……但马克斯呢，就显得太刻意，每当Lin的目光快要碰到他，马克斯那双蓝眼睛就像被烫伤般敏锐地移开视线，连冷战都胜负欲过强吗？
而且，现在连正赛日的赛道巡游都显出几分让公关部门警惕的异常——他们在游行的车辆上居然隔了七八个车手的距离。
马克斯在前面，旁边是丹尼尔和兰多，但很快兰多窜到了车尾，因为Lin在后面吹风，身旁围着夏尔，而乔治和亚历克斯在那边窃窃私语，刘易斯却在那边向观众们打招呼——五冠王一向公关形象不错。
维特尔却靠过去不知道跟马克斯说了句什么，霍纳猜测那可能是交流“和Lin做队友的感受”，霍纳希望这位曾经的红牛四冠王给予他的继任者一点启发……
作为领队，真没想到他有朝一日会这么关注车手巡游，还有他们的微表情……霍纳真觉得自己和那些用显微镜观看视频细节的粉丝没什么两样——他们十分在乎今年的红牛队内关系，而两个年轻帅气的天才车手，有许多想象力发挥的余地。
但霍纳和那些狂热粉丝的区别在于他知道真相，但又没那么清楚，霍纳想叹气，但努力忍住，现在可不是为这个头疼的时候。
正赛在奥地利红牛环又一次举行，引擎的轰鸣再次撕裂山间的宁静，赛车从发车格冲出的瞬间，地面仿佛都在震颤。
林辰的起步干净利落，他从一号弯领先出弯，马克斯紧紧咬在身后不到0.3秒。
一号弯是位于陡坡顶端的左弯，也是全场最佳的超车点之一。冲上坡顶然后重刹，非常考验刹车的性能和车手判断，晚刹车一点就可能超越，但也极易冲出赛道——但这一次林辰没有给马克斯机会。
但他本就没有在乎马克斯。他的全部注意力都在前方——闪烁的金色光带在赛道表面浅浅地浮动着，比一周前更清晰……
由于施蒂利亚的退赛，即便不是他自己的原因，但也让他花了整整三天在模拟器上重新校准这条赛道的路面抓地力数据，以及如何驾驶不会引起装备的异常——这一次的攻略绝对是最佳版本了。
接下来的第三弯是个考验赛车下压力极限的高速右弯，入弯速度极快，油门控制敏感，稍微给大一点油门就会导致赛车打滑失控——也因此当Lin通过时，马克斯却在身后轻微打滑走大，差距拉大了0.2秒。
而且目前33号红牛暂时失去了向领跑的99号挑战的机会——因为第1圈还没完成，安全车就出来了，奥康在3号弯与米克·舒马赫和吉奥维纳兹发生了连环碰撞。
Alpine赛车的左前悬挂断裂，整辆车像被弹弓弹出射出去撞上护墙，散落的碎片恐怕要让马修头痛了。
但在安全车期间，林辰也没闲着，面板在安全车期间自动弹出”策略模拟”，三条进站方案在眼前滚动。林辰快速检索，选择了最保守的Plan B——晚进站保胎，并利用红牛在直道上的速度优势在末段拉开差距。
“Plan B。”TR里又一个Plan B，解说疑惑难道在这也要二停？但显然不同比赛的plan标号不同，而法拉利的plan恐怕能从A标到Z……
但戴夫却有些迟疑，在他们的商议之中，Plan B并不是会议上大家讨论的首选。
但戴夫和Lin合作太久，他知道这位高玩的数据推演很少出错，而且上一站未完赛可能会影响这一站他趋于保守——虽然戴夫也没看出来这保守在哪里。但那边汉娜已经同意了。
“确认，Plan B。需要你持续保护轮胎——”
第4圈，比赛重启。当那绿灯亮起，两台红牛赛车像离弦之箭，身后的马克斯也在同一瞬间响应——在接下来的直道上几乎并排，差距一度缩小到0.2秒。
但林辰比惯用晚刹车的马克斯的刹车点更晚，但离失控的距离更远——车身在弯心稳稳钉在比最佳走线更激进的线路上，出弯时已经带出了0.4秒的优势，甚至他没有走防守线，象是笃定马克斯过不去一般。
詹皮耶罗的声音在TR里冷静的响起，象是唤回了斗红眼的公牛的理智，又象是激烈挥舞斗牛的红布，”目前距离P1 0.5秒，继续推进。我们今天和Lin在不同策略。”
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