无论是迈凯伦还是法拉利，甚至乔治的另一台梅奔，虽然因为排位赛不走运位置靠后，但或许北伐也有一番看头。
霍纳瞥了一眼屏幕，转播镜头扫过了梅赛德斯的车库，托托正俯身对着工程师说话，口罩掩住了老对手的想法，但霍纳知道托托心里在想什么，他肯定期待着红牛的内斗毁灭这么好的局面。
五盏红灯依次亮起，之后一同熄灭——引擎声瞬间撕开平静的假面。
杆位起步的刘易斯反应极快，W12如同黑骑士冲锋，但他的后方和外侧，两台红牛同时迫近——一号弯是伊莫拉的第一个考验，这是一个极具欺骗性的“假弯”。在接近时需要先向右靠，但车头又要微微指向左侧，刹车区并非直线。
在重刹的同时，车辆几乎没有转向空间，考验车手对刹车点和车辆姿态的精准控制，算是相当危险，刘易斯守住内线，马克斯从外线切入。
三台车的距离近得仿佛肉搏，不巧的是太亲密了，马克斯迫使刘易斯走上路肩，甚至发生了一次轻微的触碰——W12的一点前翼碎片像碎裂的甲壳虫翅膀，飞散左右。
“维斯塔潘和汉密尔顿发生了接触！前翼——汉密尔顿的前翼看起来受损了！但……看起来影响不大！目前马克斯·维斯塔潘正在领跑？哦不！让我们看看Lin在哪，他和马克斯——两台红牛正在争夺领跑位置！”解说声音骤然拔高。
一号弯出弯之后是一段直道，马克斯极其强硬地占据内线出弯，但出弯时他的右后正好与林辰的左前亲密接触。
虽然林辰在那一瞬做出预判——眼前跳出闪烁的红色提示，【碰撞风险】的红字几乎占满整个视野——但就算是他也没法完全躲开，距离太近，速度太快，这个防守的‘关门’压根没留够一个车身，在规则暧昧的边缘徘徊。
“嘭——”闷响透过头盔传进来，林辰感觉方向盘猛地一抖，车身在湿滑的赛道上横过来，像被侧面狠狠踹了一脚——【车辆姿态异常：-12°（持续增加中…）】
他反向快速调整，脚下刹车力度精确地控制在临界附近，车身几乎划了一道九十度的弧线，轮胎尖叫着撕破水雾——在这湿地的极限边缘，他竟然把车救了回来。
像蹦极时的橡皮绳，最终绷直落在应有的地方，赛车重新咬住了地面，而车头对准赛道，油门重新压下——林辰落到了P3。刘易斯在他身前，而始作俑者马克斯早就跑远。
【前翼端板损伤：约6%面积缺失】
【预估下压力损失：2.2%（持续增加中…）】
【提示：不影响核心圈速，但出弯稳定性将轻微下降】——不过是装备耐久掉了一点罢了，并不影响通关。
“他救回来了！Lin救回来了！他在一号弯出弯处打滑了将近九十度，但他完全没有失去节奏！这可是湿地！拜托，这才是他回到围场的第二场比赛，我们该说他宝刀未老吗——但他才二十二岁！”
“——赛会对刚刚维斯塔潘对汉密尔顿和Lin的超越没有进一步调查，但我们看到被超越的两车，他们的前翼短板都有不同程度的损伤，维斯塔潘连击二者，恐怕很快就要多一个‘前翼杀手’的称号了。”
马克斯的激进在过去几年广为人知，尤其是这几年红牛逐步崛起，他的进攻在前排太过醒目，而解说可能不知道，中国的网友已经亲切地称马克斯为“塔炮”了。
霍纳指节撑着台面，眼睛亮得惊人，”还好，还好，他救回来了。”他可不想才赛季第二场，就因为内斗造成任何一台车退赛的悲剧。丹尼尔和马克斯最后那个赛季也没少让他操心。
而乔斯却抱臂而立，按捺笑容，他的目光从马克斯的车载画面移到林辰的圈速上。Lin只掉了一个位置，在那种spin之后，在湿滑的伊莫拉，现在节奏一点没乱。
一号弯的混乱才刚刚开始发酵，拉提菲在滑出赛道后试图驶回，却正好撞上了哈斯的马泽平。两台赛车的碎片飞溅，安全车再度登场。
霍纳这会儿终于找到空隙快速复盘，虽然起步的野蛮争斗让他提心吊胆，但目前来看，两台红牛之间夹着一个梅赛德斯，这不算是多么坏的结果。
转播屏幕上在进行一号弯的超越回放——马克斯真是一个不留，还以为他对Lin会手软呢，他父亲乔斯真是多想了。
第4圈，安全车还没退出，米克·舒马赫就在暖胎时自己悲催上墙。鼻翼粉碎，而维修区入口因为事故关闭。至此，哈斯的两个倒霉蛋双双退赛。
三圈后，比赛重启。林辰的前翼虽然缺了一角，但他的圈速没有明显下滑，反而在跟车的节奏中保持稳定的压力——他始终贴在刘易斯身后一秒以内，像只耐心等待捕猎缝隙的雪豹。
第14圈，刘易斯在出弯时做了个保守的走线——他在保护轮胎了，而Lin却没有丝毫犹豫，直接切到外线，在湿滑路面上以近乎全油门的动作完成超越。
车载画面中，99号红牛在积水区边缘擦过去，带起一道扇形水幕，刚好在刘易斯面前合拢。
“Lin超过了汉密尔顿！红牛本赛季还会带来多少惊喜！维斯塔潘在起步阶段同时超越两车——虽然有些不太干净，然后Lin却用完全干净的进攻干掉了汉密尔顿！”
“杆位发车的汉密尔顿掉了两个位置……梅赛德斯在策略上会有新的变化吗？他们会率先进站换上干胎吗？”——但现在的路况还不是时候。
刘易斯十分镇定，湿地比赛意外频发，谁笑到最后谁才是赢家，起步时马克斯带来的前翼损伤让他对本场比赛有了合理的心理评估——但Lin确实够快，而且那冷静干净的超车至少不会带来更多的车损。
一年不见，刘易斯甚至还有些想念赛道上与Lin的对决，而对于另外一个回归的双冠王阿隆索，刘易斯就没那么想念了。
比赛的中段相对平稳，但第28圈领跑的马克斯进站换干胎时，所有人心里的倒计时都开始加速——梅赛德斯必然会回应他的策略。
他比马克斯多跑了一圈换胎，出来时仍然排在荷兰人身后，而Lin仍然在赛道上。但换胎出来的第31圈，刘易斯在试图套圈慢车时滑出了赛道。
W12冲进砾石区，当他挣扎着回到赛道，位置已经从第三掉到第九，梅赛德斯P房内一阵沉默——这站可能就这样了。
托托却不这么认为，他盯着屏幕上地刘易斯，他不会放弃的，而托托只需要耐心等待。但另一边不到一圈后，博塔斯和乔治发生了骇人的碰撞——这个周末的第五次红旗。而这给Lin送来了进站的大好机会。
托托看着镜头扫过时，博塔斯和乔治彼此愤怒的对峙着，这两位存在席位竞争的车手，本就隔阂不小，这会儿更是将问题爆发个彻底，托托脸上的肌肉绷得很紧，试图戴好自己的面具。
这个周末对梅赛德斯来说已经够糟了，而现在这两人还在赛道边上互相指责——多么熟悉的场景，而他们甚至给Lin，那个从梅赛德斯跑到红牛的车手送了个安全车红利。虽然对红牛来说，只是锦上添花了，红牛正占据1-2位，领跑大奖赛。
红旗持续许久，当赛道清理完毕后，林辰排在第二位，这一次起步相对干净，马克斯率先入弯，林辰紧随其后。
但林辰的前翼损伤在这一刻显出了影响——他在出弯时抓地力略逊于马克斯，被拉开了一点距离。不过他的节奏稳健，几乎每圈都在进步，第48圈时他已经用一套跑过十几圈的轮胎刷出最快圈。当然这也是因为赛道变干，赛道条件变好许多。
“Lin甚至刷紫了！”解说甚至难以置信，”他的车在起步被维斯塔潘碰过那一下，车损肉眼可见，他到现在还在用那套旧胎，然后他刷了一个最快圈？那就让我们看看他还有没有可能赢下红牛这场内部斗争！”
——虽然任何人都知道这很难，就算Lin轮胎稍新，也吃到了安全车红利，但前翼损伤不可否认，不仅影响下压力，更让赛车平衡微妙变化。
托托站在车库里，盯着屏幕上数据，嘴角抿成一条线，他有种不太好的预感——刘易斯的追击可能会止步在Lin的身后了。
比赛还剩最后十几圈时，刘易斯已经从第九位一路向前，接连超过两台法拉利，迈凯伦的兰多——最后来到了Lin的身后。但距离前面两台红牛，还是有遥远的鸿沟。
对于五冠王刘易斯来说，北伐已经十分完美，但他可是杆位起步，本不该让红牛再次大获全胜。连续两站1-2带回，那霍纳的脸恐怕要笑歪了！
冲线时，马克斯的惊喜溢于言表，就连詹皮耶罗也差点没听懂马克斯在TR里激动地喊些什么。
经过63圈比赛的较量，红牛车手马克斯收获了个人赛季首冠，而Lin和刘易斯分列第二和第三位。兰多和夏尔分列四五。
称完重前往冷却室的路上，马克斯连忙整理乱得像鸟巢一般的头发，三步并作两步追上Lin，直到Lin穿上与自己相同的红牛车服，他才意识到Lin的背影比自己单薄了些。
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