本周末最大的黑马红牛就这样被困在了迈凯伦身后，节奏紊乱，两个好友NPC的位置争夺？这种游戏剧情让林辰嘴角微微上挑——但比赛还有很久，他了解马克斯，也期待红牛，他们绝不止于此。
第10圈，夏尔的领先优势已经扩大到1.8秒，身后的两台银箭勉强跟住。当然这只是出于对引擎的保护，红色的Warning在视野右上角的面板上闪烁，像颗随时会爆炸的定时炸弹。
林辰的引擎温度已经在警戒线边缘徘徊，这可不是系统危言耸听——梅赛德斯在季前测试时就发现了一点端倪，新引擎在高温环境下的可靠性远不如预期。高海拔导致的空气稀薄进一步削弱了散热效率，如果再像前几站那样全速推进，随时可能爆缸。
于是林辰收了一点油，在直道尾端提前松了脚。刘易斯则从后面追了上来，两辆银箭首尾相接，像一条被拉长的蛇。
“Lin，注意引擎温度。”工程师的声音紧绷，但林辰当然注意到了。
红牛P房的指挥台上，克里斯蒂安·霍纳双手撑在桌沿，指节泛白。他的目光死死盯着大屏幕上的实时动态，马克斯仍卡在车阵中，被前方的兰多压制。
“马克斯的圈速比诺里斯快一点，但他短时间过不去。我们不能耗在这上面。”霍纳的声音压得很低，象是在自言自语，“——我们面对的是一辆直道速度不慢的迈凯伦。”
旁边，赫尔穆特·马尔科摘下墨镜，用镜腿敲了敲桌面：“让皮埃尔压一下减速弯的车阵？”
“不，太早了。”霍纳摇头，“25圈之后再看。现在叫皮埃尔压车，只会把他也拖进DRS火车里。”
马尔科哼了一声，没再说话。霍纳的目光移向了领跑集团。夏尔的速度依然稳定，刘易斯和Lin紧追不舍，三辆车的差距在1秒左右波动。但霍纳注意到一个细节——
林辰的直道尾速，比汉密尔顿低了将近3公里——“毫无疑问，梅赛德斯的引擎有问题。”他几乎是脱口而出。
马尔科也注意到了：“高温？高海拔？”
“可能都有原因。”霍纳的眉头舒展开一点，“他们的散热一直是个短板，这条赛道会把这个问题放大。如果他们为了保护引擎而不得不降速……”
他顿了顿，看向屏幕上马克斯的数据——“那我们的机会就来了。”
第20圈之后，比赛进入第一个进站窗口。维特尔率先进站——但法拉利的左后胎甚至还在保温毯里，完全是技术环节之间的脱节。
——6.1秒的超长换胎失误。镜头扫过法拉利P房，比诺托的脸沉得像铁锅底。去年这种事也频频发生，但那会儿Lin可以凭借绝对速度来找回一点优势，而所有人都在说，去年的法拉利只是昙花一现。
今年，他们没有做好任何争冠准备。或许去年也没有，但遮羞布的离开，让法拉利的表现像一台巨大的马戏。
“塞巴斯蒂安，出站后你前面是……”工程师的声音在TR里响起，但维特尔已经不想听了。他冷哼一声，然后狠狠地拍了一下方向盘——意大利媒体要求他表现得像一位四次世界冠军得主，但法拉利呢？他们表现得像一支在争冠的传奇车队吗？
林辰在第22圈进站，梅赛德斯在关键时刻给出了2.3秒的不错换胎。
刘易斯在他之后一圈进站，但他的前翼在之前的缠斗中受损。车队决定顺便更换前翼，这意味着他在维修区里多停了将近6秒。出站后，果然掉到了第五。
“抱歉刘易斯，前翼损伤太大了。”邦宁顿也不想替刘易斯承认这个事实，就是他再一次需要接受落在年轻队友身后的结果。
刘易斯没有说话，但他握着方向盘的手指一点点收紧。难道又要将一座冠军奖杯，拱手送给那个年轻的队友？
不，这不公平——他的起步没问题，他的速度没问题，只是前翼的损伤不是他能控制的。但在F1里，没有人会在意你的理由。成绩单上只有名次，没有注释。
马克斯在第31圈进站……红牛P房里，霍纳对策略组的策略既紧张又谨慎——但在红牛环，红牛车队不得不赌。
“换软胎，”他的声音平静，紧张却难以掩饰，“希望能够撑住。”——完全是一场豪赌。但是面对跑在前方的法拉利和梅赛德斯，他们用的都是硬胎，这个时刻，或许也只有全新软胎能带来追击的速度。
虽然软胎需要面对较短寿命之后性能急剧下降，抓地力严重衰退的问题——但红牛，霍纳，以及马克斯别无选择。
如果不采取激进的策略，他们连领奖台都摸不到。而本田动力单元在这条赛道上的优势，或许可以弥补轮胎寿命的劣势。
马克斯出站后，软胎的升温速度惊人——仅仅半圈，轮胎温度就进入了工作窗口。本田引擎的动力输出在高转速区间展现出恐怖的统治力，直道尾速达到了337公里每小时，比梅赛德斯快了将近5公里。
三圈便过掉了莱科宁，兰多，甚至还有维特尔那辆法拉利，霍纳站在指挥台上，看着屏幕上33号赛车的名次在眨眼间的功夫一个接一个攀升，嘴角终于露出一丝笑容。
“让他冒险——”这是他对詹皮耶罗的指令，“全速推进。”当然这也是马克斯自己的愿望。
第47圈，马克斯追上了Lin。两台车的差距只有0.6秒，旧硬胎对上软胎。林辰从后视镜里看到了那台熟悉的深蓝色红牛。
荷兰人的赛车在弯道中呈现出极高的稳定性和侵略性，每个路肩都吃得干干净净，出弯的油门开度也比林辰大了不少。状态狂暴的boss，以极高的攻击性袭来。
林辰的手指在方向盘上飞快地调整几个旋钮。他的防守线路严丝合缝，入弯点，弯心，出弯点，每一寸赛道都被他占得死死的——然而……
“Lin，注意引擎温度。”戴夫的声音不合时宜地响起，“——不要再推进了。”没有人想要爆缸，而且右上角的红色Warning从闪动变成了长亮。
林辰知道这意味着什么，如果继续全速推进，涡轮增压器随时可能烧毁，活塞环也可能因为过热而卡死，但他没有减速。
“Lin，车队指令。”这次换成了托托的声音切进来，比往常低沉，几乎是警告，“你必须保护引擎。这不是建议，是指令。”
作者有话说：
窝法依然是窝法，toto依然是toto
哈哈小林其实会审时度势的，
虽然但是也是阳奉阴违，
19奥地利这个331699的攻防belike螳螂捕蝉黄雀在后[让我康康]
即将上演史上最年轻头排&领奖台之争
第175章 黄雀在后
林辰本不在意托托的指令， 就算没有指令他依然会量力而行——但转念一想，游戏策略本就多样，以退为进亦是推进的一种……于是他松了一点油。
马克斯立刻贴了上来， 两台车的首尾距离缩小到0.3秒。
第52圈， 3号弯前， 马克斯尝试走外线超越。林辰在弯心处稍稍向外摆了半米，封住了他的走线。两台车的轮胎几乎擦在一起，刹车粉尘弥漫四溢。
“干得好。”马克斯在心里默念一句——这可不是嘲讽， 是真心的赞赏。但他没有放弃，反复尝试，无论是软胎还是本田引擎， 都比硬胎和梅奔引擎更有优势。
第55圈，第58圈……直到第60圈——每一次， Lin都精准地封住了他的走线。马克斯在TR里吼了一句什么， 几乎是炸麦，詹皮耶罗没有回应他……比起安抚，还不如让这年轻人发泄他的焦躁吧。
第60圈，4号弯，马克斯终于找到了机会。林辰的出弯速度因为引擎限制微微掉了零点几——马克斯抓住了这个瞬间， 从外线切入弯心。两辆车并行通过5号弯，距离近到彼此的轮胎屑都溅到对方的车身上。
“哦哦超过了！维斯塔潘超过了Lin！在比赛的第六十圈， 在13圈追击后，维斯塔潘终于过掉了Lin！这是场平均年龄20岁的攻防战！太年轻了！现在场上位置的前三位全都是20岁出头的年轻人——”解说的声音透露着近乎癫狂的兴奋。
“这是红牛和本田的完美配合！一停策略，软胎跑了将近三十圈， 依然有速度！马克斯·维斯塔潘， 正在以每圈零点五秒的速度追近勒克莱尔！”
托托站在指挥台边缘， 双手交叠在胸前， 灰眼睛盯着大屏幕上的实时排名。
林辰掉到了P3。但被超越后，他的圈速——不降反升。不走防守线后，不仅是轮胎，还有引擎都恢复到了不错的窗口。
“他还在推进。”技术总监詹姆斯低声说，那点无奈遮掩不住，“引擎温度依然很高。”
托托没有说话。他转过头，看了一眼维修区另一端。其实他看不到那边发生了什么，但他能猜到——或许在红牛的P房里，霍纳正在和工程师击掌相庆，马尔科那张老脸上可能也露出笑意。
“让Lin继续。”托托冷哼一声，他改变了主意，他不想让红牛赢得太轻松——尤其是霍纳几次三番联系Lin，马丁告诉他Lin仍在观望，但红牛这是什么意思，还没到夏休呢，就这么坐不住？
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