“Lin呢？”
范·阿默斯福特歪着头想了好一会儿， “我真的想象不出， 他踢足球是什么样子？真的，但如果他踢估计也是球队经理的角色——他大概会把FIFA游戏里的战术板直接搬到现实中，让所有球员按他的指令跑位，然后赢了比赛之后说‘这关也没多难’。”
记者：那在F1的历史人物中呢？比如塞纳和普罗斯特？——呃还有舒马赫？
范·阿默斯福特的表情变得严肃了，“这是现在围场里最喜欢讨论的话题。记者们总想把现在的车手套进过去的模板里。”
“马克斯——他像塞纳，也像舒马赫。他有塞纳那种艺术家的气质，情感丰沛，驾驶风格华丽而致命。在雨中，你能看到他那种近乎本能的直觉，就像塞纳在摩纳哥的表现一样，仿佛能‘看到’别人看不到的线。”
“但同时，他也有舒马赫那种精于计算的特质，他会在规则边缘疯狂试探。但在最关键的时刻，情感会占据上风，这一点更像塞纳。”
“夏尔呢？他更像阿兰·普罗斯特。他善于把握时机，懂得在什么时候进攻，什么时候等待——他不会为了一个弯道冒整个比赛的风险——虽然我觉得在法拉利会有所不同，他会为了法拉利冒险的。”
“至于Lin……”范·阿默斯福特沉默了，手指敲击着桌面。“我真的不知道，他不是塞纳，不是普罗斯特，不是舒马赫，不是方吉奥，不是劳达，不是任何一个我们认识的车手。”
“他像谁？他像他自己。像一个把F1当游戏玩，但偏偏玩得比所有人都好的人，有时候我甚至觉得，Lin在跑一种我们还没发明的赛车方式。就像他来自十年后，带着未来的技术和理念，回到现在来打马里奥赛车。”
他苦笑了一下，“但这不是最可怕的。最可怕的是——他还在进步。他去年在法拉利拿WDC的时候，我才意识到，之前的Lin甚至正如他所说，只是个刚出新手村的菜鸟玩家，那时还不是完全体。”
记者：说到2018年，Lin带领法拉利结束了多年的冠军荒。您怎么看他在法拉利的表现？
范·阿默斯福特的表情变得耐人寻味，“说实话，一开始我还觉得是法拉利疯了。”
“2017年底，当他们宣布签下Lin的时候，整个围场都在看笑话。一个十八岁的孩子，不会说意大利语，之前只在梅赛德斯和威廉姆斯待过，凭什么去法拉利当车手？甚至不是去辅佐维特尔的——他们指望他带回一个冠军？”
“结果呢？”他摊开双手，“Lin在法拉利的第一年，就把WDC和WCC都带回来了。和塞巴斯蒂安·维特尔搭档，两个完全不同风格的车手，他硬是把车队整合成了一个整体。”
“更让人意外的是，法拉利的P房里，大部分人都会认真听他说话——我知道也有摩擦，但事实是他的父亲确实是法拉利那年最大的赞助商之一，而他确实能带来胜利。”他语气中带着一丝不可置信——
“我去马拉内罗参观过一次。Lin的工程师告诉我，就是阿达米，他说Lin会用玩‘模拟经营’的方式跟团队沟通——这让他更像一个车队经理而不是车手。新加坡的时候，他比维特尔和比诺托更早发现了底板的问题，但你也知道毕竟是在法拉利。”
范·阿默斯福特摇了摇头，“这就是Lin无法被复制的根本原因，他不仅仅是一个车手，他还是一个赛道上的数据分析师，策略师，工程师。他把赛车从一项运动，变成了一个可以解的方程——问题就在于这个，他还在忙于学业。”
记者：2019赛季前两站已经结束了。您如何评价Lin在梅赛德斯的表现？他连下两个分冠，现在在领跑积分榜，将队友刘易斯·汉密尔顿甩在身后。当然维斯塔潘和勒克莱尔也分别斩获了一个领奖台。
范·阿默斯福特的表情变得专注起来，语速也加快了，“我先说说墨尔本吧。3月17日那天，我在荷兰的家里看的直播。阿尔伯特公园赛道，赛季揭幕战——我知道Lin去年在这里也拿下了冠军。”
“正赛开始前的气氛很沉重。所有人都戴着黑纱——为了纪念查理·怀廷，他在赛季开始前突然走了。查理在去年Lin争冠的关键时刻，面对梅赛德斯的投诉，做出了公正的判决。如果没有查理，Lin可能拿不到那个冠军。”
记者：我们看到刘易斯从第一位发车，Lin在第二位。但灯灭起跑时，Lin的反应时间要更快一些是吗？
范·阿默斯福特点头确认，“Lin的神经反应能力超乎常人，这一点在F3时就初露端倪，在一号弯前，Lin抽头，外线，刹车点比刘易斯晚，之后干净利落地完成了超越。这一切我并不意外，从排位结束，我就期待着这个时刻。”
“这个超车，让我想起了2014年Lin在银石超越马克斯的那一次。同样的冷静，同样的精确，同样的不讲道理。”
记者：之后的事在我们的意料之中了，Lin一路领跑，每圈都在削时间，差距拉到了十秒以上。他的比赛工程师戴夫在TR里问他：‘Lin，你能不能考虑一下节奏，保护轮胎？’你猜Lin怎么回答？”
范·阿默斯福特耸了耸肩，只是无奈地微笑，模仿着Lin的语气：“‘我正在以最优效率区间巡航，损耗系数在可控范围内。’”
“但我是没想到赛后刘易斯会说那个——当你和他做队友的时候，你可不想只争第二名。哦让刘易斯·汉密尔顿这样的四冠王说这种话，你想想看。”
记者：那巴林站呢？那场比赛更加戏剧化。
范·阿默斯福特深吸一口气，“那可是愚人节。但法拉利没心情开玩笑，但他们就象是玩笑本身，排位赛夏尔拿了杆位，表现完美。不得不说，法拉利今年的引擎似乎有了长足进步——”
“他在萨基尔赛道上找到了一种别人找不到的节奏——走线紧贴内壁，出弯开油比Lin还早。我当时看排位赛的时候，心里只有一个念头：‘这孩子要赢了。’”
“正赛的前半段，夏尔确实一切都在掌控之中。他看起来完全不像一个只有两年F1经验的车手。
“然后——你知道F1运气和稳定才是夺冠关键，”范·阿默斯福特用手指在桌面上敲了一下，模拟那个转折点，“法拉利的引擎单缸燃烧异常——去年Lin也经历了类似的故障，但Lin那次是DNF，而夏尔至少还维持在赛道上——”
“后面的Lin在五圈内把差距从5秒缩小到零。在第53圈，Lin在起跑直道上打开DRS，轻松超越了夏尔，就连马克斯也差点完成了对法拉利的超越——但让我真正记住巴林站的，不是Lin的胜利，而是夏尔冲向终点时的表情。”
范·阿默斯福特的声音变得低沉，“夏尔在安全车带领下保住了第三名——他的第一个F1领奖台。但你去看回放，领奖台上的夏尔可不太高兴。旁边的Lin搂着他的肩膀，在他耳边说了什么。夏尔的表情才稍微放松了一点。”
记者：你知道Lin和勒克莱尔说了些什么吗？
范·阿默斯福特摇了摇头，“我不得而知，但Lin一向置身事外——几乎所有的错误都与他无关，但夏尔不同，他总是把错误归结到自己身上。马克斯好歹还会情绪宣泄，而夏尔，他会把所有的失望吞进肚子里，然后第二天装作忘记，更加努力地训练。”
“性格没有高下之分，只是不同。但我知道，最好不要在心里装太沉重的东西——对于赛车，对于冠军。但这本身也是他们不同的个人经历导致的。”
记者：您提到了他们的个人经历。这对成为车手有什么影响吗？
范·阿默斯福特沉默了很长时间，“支持系统的不同是最大的差异——我不想描述太多夏尔父亲的离世与教父的事故，或者乔斯对马克斯的严苛训练——他们的父亲都是我的朋友，但是——”
“当我听说Lin一直在资助夏尔的时候，我对Lin的看法完全改变了。Lin当然拥有来自父母的爱与金钱——这点我并不否认，但我在围场几乎没有见过他的父母，他们很忙。但是即便如此，Lin也不是一个冷漠的人。他只是用他的方式在表达关心。”
“听乔斯说，他经常给马克斯送巧克力——听起来象是一个玩笑，但马克斯真的会吃。而且吃完之后，怒气会消。他给夏尔提供经济支持——不是施舍，是让夏尔可以心无旁骛地去追逐梦想。”
“他在去年巴西站，自己因为奥康退赛，争冠形势危急的情况下，还跑去调停马克斯和奥康的冲突。”范·阿默斯福特苦笑，“Lin总说自己是一个‘玩家’，把赛车当成‘游戏’。但真正玩游戏的人，会在自己马上要‘Game Over’的时候，去管NPC和另一个玩家的恩怨吗？”
“他不会承认，但Lin比他自己以为的，要更在乎身边的人。”
记者：最后一个问题。您希望2019赛季及未来会怎样发展？
范·阿默斯福特站起身，走到窗前，夕阳的光线洒进来，窗外，卡丁车少年们已经结束训练，正在把车推回车库。他们脸上的疲惫中带着熟悉的满足。
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