他想起杰米学长，第一次在梅奔P房见到他时，头上也闪烁着类似的标志。粉丝与专业工作人员之间的界限，在某些时刻会变得模糊——但这也不是什么值得深究的事情，但说不定有时会更加有利，说不定梅赛德斯P房里更多的都是刘易斯的粉丝呢。
林辰将目光收回笔记本，笔尖终于落到了纸面上，距离新赛季开始，还有不到两周。
现在，坐在帝国理工的教室里，他本应该专注于完成今日的【课堂出席】日常任务，但那些NPC的讨论，象是某种久违的背景音乐，将他带回了巴塞罗那——
三天前，加泰罗尼亚赛道，季前测试第二轮的围场。那个还带着火药味的采访，至今仍在他的系统日志里留存着回放。
维修区通道尽头，媒体的长枪短炮织就一片钢铁网络，来自三十多个国家的记者挤在混合采访区，兴奋地交谈着，比起咖啡和烟草，这儿的味道更像燃油。就像法拉利与梅赛德斯的那点微妙差别一样。
季前测试永远是谎言季，但并不影响这是赛季最初的亮相，媒体，车队，车手，都蠢蠢欲动——虽然圈速可能是骗人的，可靠性也不一定是真的，但车手脸上的表情和在社交媒体上发的emoji可骗不了人。
而今天，所有镜头都对准同一支车队。梅赛德斯-AMG马石油F1车队，两个世界冠军，同一个车库。
而之前，法拉利的维特尔和莱科宁的组合已被视为“全明星阵容”，而去年维特尔与Lin的组合也是某种大胆尝试——而今年，梅赛德斯用Lin替换了博塔斯，组建了围场历史上又一对双世界冠军搭档，四冠王与刚刚20岁的法拉利WDC。
媒体沸腾了三个月，从“如何共存”写到“谁是一号”，整个冬季，围场的每一篇头条都绕不开这两个名字，托托·沃尔夫必定是开心的，而法拉利却把免费的滔天流量转赠他人，虽然夏尔与维特尔的搭配也是另一个看点。
但两个去年争得你死我活的大车队，看起来在今年却都是“内斗”大年，而两位梅赛德斯的当事人坐在媒体室等待着下一场联合采访——而另外一人似乎来自法拉利。
作者有话说：
没有说小林是围场伏地魔的意思）
司机人均错失青春期校园生活，但也有很多围场朋友啊）
anyway新赛季伊始，大内斗袭来！
周六休息，周日见！
第167章 交叠的车辙
刘易斯·汉密尔顿仍在和旁边的一位工程师聊天， 聊的是下午的测试计划。声音不大，语速不快，但每个词都清晰地落进周围人的耳朵里——这是汉密尔顿式的松弛， 不过看着随意， 实则每个细节都被精确控制。
而林辰则毫不在意， 他没有像汉密尔顿那样把袖子卷起来，也没有展示任何肌肉线条。只是托腮看着旁边的空座位——很快第三个车手加入了采访。
法拉利的新车手，在Lin进入法拉利之前， 那个被预定的席位，夏尔·勒克莱尔，他穿着红色的车队夹克， 深色头发被巴塞罗那的风吹得有些凌乱，他眯了眯茶绿色的眼睛， 快步走来， 和记者们打了个招呼，然后自然地坐到了林辰旁边。
夏尔坐下后，第一件事不是看镜头，而是偏头看了林辰一眼。心照不宣地交换了一个眼神，他早就看出Lin对这样“社交公关场合”的不耐。
“Lin， ”车队新闻官的呼唤打断了他的思绪，“——该你了。刘易斯刚刚说完了， 然后你们需要一起回答几个问题。”
林辰点了点头，但有时混合采访区的灯光比巴塞罗那的阳光更刺眼。
刘易斯的微笑还算标准，一切都按计划来， “能和Lin这样的天才做队友， 我感到非常兴奋。”他的声音平稳真诚， 恰到好处的热情， “从2017年他进入围场开始，到去年他在法拉利的驾驶都给我留下了深刻印象，我相信我们能够互相学习，推动车队向前。”
他说这话时，侧头看了眼旁边的林辰，目光里俱是前辈的包容，和不可掩藏的自信，记者腹诽，或许他更想说的是：我仍是梅赛德斯P房的主人，但你可以跟着我学习。
记者们刷刷地记录着，虽然这说辞有点无聊，并无意外——他们期待Lin能贡献一些爆点，但随着Lin在围场的时间越来越长，也学会了那些车轱辘客套话……他们不会知道那是Lin随机选择的对话选项，反正对剧情几乎毫无影响。
“——刘易斯是非常快的车手。我的意思是，他是我见过的技术最稳定的车手之一。就像他说的那样，我能从他身上学到很多，我相信——我们之间的合作会很融洽，就像去年我和Seb那样。”
这段话本身没有问题。但林辰说“之一”的时候，语气没有任何变化，客观事实如此：你很快，但你不是最好的。
但在刘易斯的理解里——什么叫和Seb那样融洽？和维特尔同为四冠王的刘易斯有点敏感了，难道是被一个年轻车手在车队内部和赛道上都死死压制的意思吗？
空气微妙地凝固，刘易斯的嘴角依然维持着那个礼貌从容的弧度，但眼角的纹路收紧了一点，“哦Lin说的没错，希望能延续我和瓦/尔/特/利一直以来的良性合作方式。”
——他知道那不可能，博塔斯是靠谱的二号车手，但Lin不是，而博塔斯在去年也几乎挡不住法拉利。
但说这个的时候，林辰却侧过头，与夏尔的目光在空气中碰撞，夏尔的嘴角勾起一个心有灵犀的弧度，就在第二个问题开始前，记者们正在换录音笔的电池，调整摄像机角度。
这个短暂的间隙里，林辰感觉到左手边有人靠近。夏尔微微侧身，下巴几乎要碰到林辰的肩膀，用只有两个人能听到的音量说：
“哦你知道吗？昨天马蒂亚，就是那个比诺托，昨天在车房里看了三遍你去年的TR，好像是新加坡？那次底板反向升级……”
林辰的眉毛动了动，“哪一段？”
“你能听到吗？你能听到吗？我要死了，后轴像抹了黄油。”夏尔压低声音模仿着林辰当时的语调，然后又恢复了正常音量，“马蒂亚说——这孩子是对的，我们去年确实没解决后轴问题。”
林辰微微勾起唇角，但很快恢复平静，“嗯下压力一直是缺陷，但你们这赛季的引擎确实很强劲——”
“哦确实我应该积极看待的，但是昨天没跑几圈冷却系统却罢工了。”夏尔的语气带着点认命的平静，但初到法拉利的乐观压倒了一切，“我当时在想，‘好的，又来了。’然后脑子里的第二反应是——‘Lin会怎么做？’”
“或许——我会说意大利语脏话，加载每个语言补丁时，优先加载的总是脏话部分，不是吗？”
夏尔差点笑出声来，他用手掩住嘴，假装在清嗓子，但眼角已经挤出了笑纹，“你果然还是会——”他说，“马蒂亚要是听到你这么说——”
“他会更痛苦地皱眉。”
“他还能更痛苦吗？我以为他的脸已经固定在那个表情了。”两个人同时陷入心照不宣的短暂沉默，或许维特尔在这里，沉默的人又要再添上一位。
象是前世的共同记忆，马拉内罗冬天的湿冷，菲奥拉诺赛道上的轮胎印，以及不知哪里又出现的故障。
刘易斯在Lin旁边，听到了一些碎片。他听不到具体内容，但能听到夏尔轻笑的声音，能看到林辰微微侧头的角度，能看到两人之间那不需要解释的默契。
他的眉毛轻轻挑动，真有点怀念，那会儿尼科还在他旁边的日子，至少这会儿他不会被排除在谈话之外。但听起来也是那些法拉利的糗事，刘易斯不认为自己有兴趣去经历一遍。
关于新赛季的期望，刘易斯直言不讳，“我想为梅赛德斯再赢得一个总冠军。”——以及又一个在梅赛德斯的车手总冠军，他的第五个冠军。
夏尔的野心展露无疑：“这是第一年，我很兴奋，我想证明自己配得上法拉利的方向盘。而Lin在F1和法拉利之中的强势，也带给了我信心，我们在卡丁车和低级别时曾轧过一样的车辙——”
他去寻求和Lin的对视，而Lin只是笑笑：“去年在法拉利，今年在梅赛德斯，不同的阵营有不同的设定，而装备和队友又让新关卡充满挑战——或许我得再收集一个WDC才行。”
象是玩笑一样轻松轻易，又大言不惭，这话说得平淡，像个工程师在描述下一个版本的产品迭代。这惹得刘易斯直白的瞪视——难道公关经理或者托托允许他在赛季初就这样大放厥词吗？
但就像刘易斯和Lin，甚至还有托托之间心照不宣的那样，SF90或许在比诺托的领导下拥有了强力的引擎，但W10更是无愧于稳定的六边形战士，夺冠需要的是长距离稳定的快车。
……
超越舒马赫，塞纳与普罗斯特：弗里茨·范·阿默斯福特谈他的三位“孩子”
——专访来自Motorsport.特约记者大卫·唐尼
荷兰，赞德沃特。四月的北海风也携着几分凉意，但在弗里茨·范·阿默斯福特的赛车学校里，一切都温暖而有序。墙上挂满了照片：从早期的F3冠军到如今的F1明星，时间在这里覆盖下一层又一层的印记。
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