但在最后，由于维特尔自己的spin失误，丢失了位置，最终，林辰率先冲线，维特尔守住P3，两台红色跃马夹着一台银色梅赛德斯登上了领奖台。
本刊列出这场银红大战值得车迷回顾的关键时刻——第1圈，维特尔超越博塔斯和汉密尔顿，升至P2；第15圈，汉密尔顿尝试在直道末端强吃维特尔，被德国人顽强守住；第32圈，林辰做出全场最快圈速，将领先优势扩大到8秒。
最后笔者谨代表个人，一个中国铁佛寺，对领先17分的中国籍法拉利车手林辰，送出最诚挚的祝福！愿重铸跃马荣光！
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“这不是终点，甚至不是终点的开始，系列关卡在通关那一刻才算结束。”林辰在索契赛后的新闻发布会上声音平淡，他再次被问到了底板和车队内部关系与信任问题。
刘易斯饶有兴致地笑了，而维特尔低头沉默不语。
“赛季还有5站，96分的优势在F1里还不够安全。但至少今天我们证明了，当我们做出正确的决定时，法拉利仍然是最强的车队。”——维特尔得感谢给Lin写公关稿的那个工作人员，至少目前看来，Lin仍与法拉利站在一起。
莫斯科的夜晚来得比西欧更早。威廉姆斯车队的酒店里，乔治·拉塞尔坐在床上，却没有赛后的放纵，他手里拿着平板电脑，屏幕上正是索契赛道的赛后集锦。
他的腿边放着收好一半的行李箱——明天一早的航班回英国，然后直接去工厂的模拟器。手机震动了一下，正是群消息。
【兰多：@乔治，法拉利今天杀疯了！作为现场‘观众’怎么看！】
【亚历克斯：我在赛道用流量看的直播，太值得了，Lin直接把梅赛德斯拉爆了】
【兰多：关键是维特尔那个超车。博塔斯让车那一下也太明显了，梅赛德斯这是公开搞队内战术】
【兰多：Lin赛后采访你看了吗？他说“96分的优势还不够安全”，哦他已经领先17分了还想怎样（笑哭）】
乔治·拉塞尔看着屏幕，慢慢打了几个字，又删掉，又打，再次删掉。
【乔治：我只能算是现场观众了，路过大屏，我能看到Lin和刘易斯的攻防还有车载（汗）】
【乔治：你知道那种感觉吗？你就在那里，和他们在同一条赛道上，呼吸着同样的空气，但你在另一个世界】
【兰多：（叹气）】
【亚历克斯：mate……】
【乔治：真希望有天参与其中，而不只是观众】
他发完这条消息，把手机扣在床上，靠在床头。天花板上有一道裂缝，从角落延伸到中央吊灯的位置，而吊灯的灯光在乔治蓝灰色的眼睛里留下一个固执的光圈。
Lin今年才19岁，光是本赛季已经赢了6场分站赛，已经在刘易斯争世界冠军，已经在公开场合反驳领队甚至车队总监，却没有受到任何实质性惩罚。而自己……在威廉姆斯能否获得一个领奖台的位置呢，乔治用手把眼睛遮住。
手机震动，兰多发了一个表情包，是一个卡通人物在爬一座看起来很陡的山，配文是“慢慢来”。兰多其实远比朋友们想的更细腻，但只有当自己身处围场，坐在驾驶舱，感受那差距和那无力感，才会真正感同身受吧。
群里的消息还在继续——
【兰多：你们看新加坡站Lin的采访了吗？他又在说马克斯“怒气值”了】
【亚历克斯：他和马克斯不是一直这样吗】
【兰多：（笑哭）这就是为什么我爱他，能让马克斯每次吃瘪，还都是哑巴亏】
【亚历克斯：等等，让我先看看马克斯在不在群里】
【亚历克斯：你是不是也想要Lin那种“外挂”】
【兰多：我想要他那个脑子。我的技术已经够好了，加上他的脑子我就是世界冠军】
【乔治：你先把F2开明白再说吧mate】
【兰多：不管怎么说，今天法拉利的表现证明了一件事】
【乔治：什么？】
【兰多：当他们听Lin的话的时候，他们就是最强的】
【亚历克斯：（惊讶）这话你也敢说，我这就转发给夏尔，让忠实的tifosi来整治你】
【兰多：夏尔是铁佛寺，但更是Lin的车迷吧（白眼）】
作者有话说：
后面有一章加更））
为miami大奖赛周末特设hhhh
第156章 《次世代袭来》
【WSK-Rag日本特稿】次世代袭来——墨西哥见证双雄共演， 围场权力版图即将改写
文 / 田边诚一（特约撰稿人）
墨西哥城的海拔让引擎喘息沉重，却让两个年轻人的天赋愈发轻盈。当维斯塔潘与林辰的甜甜圈烟迹在罗德里格斯兄弟赛道上空交织，我们看到的不仅是一场庆祝， 更是一次接力——属于“次世代”的帷幕， 正以令人眩晕的速度拉开。
/铃鹿的碰撞：新世代的序章
一个月前， 铃鹿。第一圈，马克斯·维斯塔潘的RB14与林辰的SF71H发生了教科书级别的碰撞——如果“教科书”的定义是“谁也不让谁”。
“我当时在内线。”赛后维斯塔潘耸了耸肩，语气里没有歉意， 只有陈述事实的平淡。
“我也有我的线路。”林辰的回答同样简洁，“他不应该在那里。”
两位20岁的年轻人，在130R弯前已经进行过一轮攻防， 进入减速弯时，车轮几近相贴。碰撞的声响通过赛道收音清晰地传入直播信号——剧烈声响， 令法拉利与红牛的维修区同时屏住呼吸。
两车均未退赛， 但都同时受损。维斯塔潘带着端板受损的前翼艰难完赛，最终位列第六。而林辰的前翼端板脱落，被迫在第二圈进站更换，出站时，他已落至第18位。
彼时， 刘易斯·汉密尔顿正在前方领跑。那是汉密尔顿本赛季又一胜利，他似乎在用每个分站冠军回答一个问题， 在33岁的年纪，他依然是这个星球上最全面的赛车手。梅赛德斯W09的稳定性与汉密尔顿的成熟相得益彰，英国人正稳步走向第五个世界冠军。
但铃鹿真正让围场议论纷纷的， 不是汉密尔顿的胜利。而是林辰的反击。
从第18位起步的华人车手， 驾驶着前翼受损， 空动平衡被破坏的法拉利， 用43圈上演了一场当代F1罕见的长距离追击秀。每次超车都冷静得近乎残忍——他像在玩一款自己早已通关无数遍的游戏，任天堂难道没有邀请他代言马里奥赛车吗？
最终，林辰获得P4。赛后数据显示，他的最后十圈平均圈速比场上任何车手都快0.4秒——包括领先的汉密尔顿。
“我不知道他是怎么做到的。”汉密尔顿在领奖台后接受采访时难得露出了困惑的表情，“那辆车的状况我看到了，能在铃鹿跑出那样的圈速……说实话，有点吓人。”
媒体将林辰的表现称为“铃鹿的幽灵”——好像在你看不见的角落，他就在那里，一圈一圈地追近。
而维斯塔潘则在赛后发布会上抛出惊天战书，被全球媒体疯狂转载：“我很期待美国站，我和Lin之间的一切。”
新的时代，可能真的来了，这就象是《少年jump》中的漫画对白一般。
/美洲赛道的合纵连横
奥斯汀，美洲赛道。整个周末的主题只有一个，阻击汉密尔顿。进入美国站前，汉密尔顿在车手积分榜上只落后林辰3分。理论上，如果英国人没有任何失误，只要在领奖台上并且先于林辰完赛，积分榜领跑者便会易主。
但维斯塔潘和林辰，这对从F3时期就纠缠不清的“老朋友”，用一种围场上罕见的方式改写了剧本。
周六排位赛，林辰以0.067秒的微弱优势力压汉密尔顿夺杆，维斯塔潘位列第三。但整个围场都在讨论的，是正赛中可能出现的“联手”局面——尽管法拉利和红牛从来不是盟友。
但两个年轻人显然有自己的看法，正赛发车，林辰守住领跑。维斯塔潘没有如许多人预期的那样在第一弯冒险攻击，而是稳稳锁住汉密尔顿的线路，为前方的林辰创造了2.3秒的喘息空间。
这不是事先商量好的，两位95后的年轻人甚至没有任何交流。他们都清楚，这一刻，赛道上的一切皆可利用，双赢比击败彼此更重要。
第12圈，汉密尔顿尝试在外线超越维斯塔潘。荷兰人做出了一个完美的防守——线路干净，时机精准，将英国人挡在身后。
第24圈，林辰第一次进站。法拉利团队终于完成了一次惊艳换胎，出站后他恰好卡在汉密尔顿身前——维斯塔潘的压制为这次进站窗口创造了完美机会。
第38圈，汉密尔顿的轮胎开始衰退。维斯塔潘毫无征兆地提速，圈速骤升0.6秒，瞬间拉开与英国人的距离，同时向林辰施加压力——原来之前他只是在等待机会。
最后一圈，林辰领先维斯塔潘1.2秒冲线。红牛车手第二，汉密尔顿第三。领奖台上，林辰和维斯塔潘没有对视。但香槟喷洒的方向，都无一例外地朝着汉密尔顿。
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