六圈后，林辰进站。法拉利的后勤在这个赛季并不以神速著称，出站时，他刚好卡在马克斯前面。保住了实际位置上的P2。
极其湿热的气候与驾驶舱，使正赛漫长如一场耐力赛。滨海湾赛道没有真正的高速直道，超车需要勇气和精准。
林辰的赛车带着那个该死的底板缺陷，在每一圈的后半段都要忍受后轮的不稳定。他的右手总是在入弯前做细微的修正，象是在安抚随时会暴走的野兽。
而马克斯在后面紧紧咬着，红牛的赛车在这个周末找到了某种“甜蜜点”，或者说让他兴奋的“甜蜜点”就是他身前那台无情的法拉利。
第28圈，马克斯在七号弯尝试外线超车，Lin没有给他任何空间，两车几乎再次摩擦——又一次。TR里传来詹皮耶罗的安抚：“冷静，马克斯，冷静。你不能每次碰到他都这样。”
“每次？这个赛季这才第几次有这样的机会？”TR里传来马克斯沙哑含糊地反驳，但詹皮耶罗清楚，这孩子已经被调动起了全部的热情……
算了，随他吧，毕竟他面对的是他的老朋友，也是老对手，也是在这个赛季经常性领跑的法拉利争冠选手。
而林辰虽然不知道这一切，但他的嘴角微微上扬。他看到马克斯的“怒气值”已经飙升到78%。
但越是愤怒，越容易犯错。第34圈，马克斯在14号弯锁死轮胎，冲出赛道。林辰趁机拉开到DRS区外，带开2s差距，再也没有给他机会。
刘易斯在前面领跑，节奏稳健，堪比巡航。梅赛德斯的W09在新加坡的表现超出了所有人的预期，英国人全程没有受到任何实质性威胁。
方格旗挥动时，刘易斯重归王者之位，而林辰获得第二，马克斯登台，而维特尔最终因为底板负升级带来的时间损失，获得第四。
混合采访区是围场里最混乱的地方之一。记者们举着录音笔和摄像机，车手们穿着厚重的赛车服，汗水还没干透，就要面对铺天盖地的问题。
刘易斯站在最显眼的位置，对着BBC的镜头侃侃而谈，深色的皮肤衬得笑容露出的牙齿更加闪亮。他刚拿下一场关键的胜利，将车手积分榜上与Lin的差距缩小到了10分。
林辰面前是一排伸过来的麦克风。他的脸颊上还残留着头盔压出的红印，在他一张水洗过似的白皙面庞上，象是哭过似的。
“Lin，第二名的成绩，你对这个结果满意吗？”
“不满意。”记者们愣了一下，通常车手会说“还行”“还可以接受”“车队做得很好”，但Lin从来不按套路出牌。
“哪里……不满意？”
“底板的升级是失败的。我从周五就指出了这个问题，但车队没有采纳。”他的声音每个字都咬得很清楚，比起炮轰，却十足的平淡，“今天我们带着一个有问题的底板跑了比赛，损失了性能，也让塞巴斯蒂安付出了代价。”
不远处，维特尔正在接受德国媒体的采访，他听到了林辰的话，目光微微偏移，但没有说什么，他当然对法拉利颇有微词，但他比Lin顾忌的东西更多——Lin明年就不在法拉利了，而维特尔的合同却没有终止。
“你觉得如果底板没有问题，你能挑战刘易斯的冠军吗？”
“那不是‘如果’的问题。”林辰笑了笑，但在这张脱水后美丽到近乎锋利的脸上，这样的笑有点冷酷，“是‘为什么’的问题。为什么一个系统性BUG没有被修复？为什么NPC选择忽略玩家的对话信息？”
记者们面面相觑，虽然又是那一套游戏术语，但他们早就习惯了自动翻译——这是二年级车手，在公开场合批评法拉利的技术决策，就在上一站蒙扎被铁佛寺捧上神坛之后……这在新加坡闷热的空气里，像枚无声的炸弹。
毛里齐奥此时正站在P房门口，距离混合采访区不到二十米。他听不清Lin具体说了什么，但他看到记者们投向他的眼神，那是幸灾乐祸和好奇。他的脸色渐渐阴沉。
“最后一个问题，Lin。你如何评价与马克斯·维斯塔潘的这次对决？”
林辰的目光穿过人群，落在那个仍在“怒气值”边缘徘徊的金色ID上。
“很精彩。马克斯是个很强的对手。但他的‘怒气值’过高就会造成一些不该有的小失误。”
“什么？”
林辰看到马丁在旁边给他递过来的眼神，社交模块及时运转——“呃，我是说……他今天的驾驶很有侵略性，这很好。我们需要更多这样的竞争。”
赛后的新闻发布会比平时晚了二十分钟才开始。不是因为有什么紧急情况，是领队毛里齐奥要求在媒体见面之前和Lin“谈谈”，他们彼此都积压了不少不满。
临时办公室里，毛里齐奥坐在桌子后面，双手交叉放在桌上，指节微微泛白。而比诺托站在窗边，双臂交叉在胸前，表情严肃。窗外路过的行人只能看到高大的红色身影，和他那颗爆炸般的蘑菇头。
而阿达米坐在角落里，像个无辜的路人甲。林辰走进来，靠在门框上，没有坐下。
“Lin。”毛里齐奥开口，声音低沉，“你刚才在媒体面前说的那些话，关于车队升级的，关于底板的——不合适。公关经理他们没有提前和你说这些吗？”
“哪部分不合适？”林辰的语气平静，直接绕开了公关经理的部分，回到正题。
“整个过程都不合适。你不应该在公开场合谈论车队的内部决策。”
“记者问我的成绩，我如实回答。底板有问题，我提出了，车队没有处理，导致性能损失，也影响了塞巴斯蒂安的比赛。”林辰眯了眯眼睛，像有些困倦的猫，他顿了顿，“这些都是事实。事实不会因为被公开说出来就变成‘不合适’……”
比诺托从窗边转过身来：“我们在项目上花了三个月。风洞数据没有显示你说的问题——”
“风洞是静态模型，赛道是动态环境。”林辰打断了他，“我的车载数据和轨迹可以证明我说的每一条。哦，比诺托先生？你需要我发给你一份逐圈的分析报告吗？”
空气中弥漫着让人窒息的氛围，毛里齐奥则深吸一口气。“我们在同一支车队。我们需要的是团结，而不是公开互相指责。”
“团结的前提是有人愿意解决问题，而不是粉饰太平，”林辰咬了咬下唇，“我提出了问题，给出了解决方案，你们没有认真思考，更没有采纳。现在问题暴露了，你们不高兴问题被公开。请问，车队解决问题的方式，是让我闭嘴吗？”
沉默，唯有沉默——是的，在毛里齐奥或者比诺托看来，至少潜意识里，底板损失的时间有什么要紧呢？仍然是P2，仍然是车队大比分领先，而Lin就是那个为他们兜底遮羞的道具。
——那如果没有Lin呢？为什么这件事不能被敏锐发现，高效解决呢？F1明明是团队运动，不可能依赖于某一个神乎其神的个人。而阿达米在角落里觉得自己应该变成一只壁虎然后从墙上爬走。
毛里齐奥最终叹了口气：“这件事……到此为止。下一站俄罗斯，我们会评估底盘的配置。如果还是不行，会在排位之前换回来。”
林辰站直了身体，点了点头，他最开始根本没有进入房间坐下，他不想面对从身体语言上就居高临下的比诺托与毛里齐奥。
他走出P房，摘下耳麦，站在新加坡潮湿的夜色里。远处，摩天轮还在旋转，金沙酒店的灯光倒映在水面上，繁华如斯，一切如常。
而维修区，居然几个记者还在等候，看到他出来，立刻围了上来，“Lin，你们法拉利内部——”
“车队决定在俄罗斯站重新评估底板配置。”林辰说，没有停下脚步，“我还有一场总结会。谢谢。”镜头只拍到他如同冰砌雪雕的侧颜一掠而过，他没有再给任何提问的机会。
《赛车运动周刊》| 2018年10月2日
【法拉利“拨乱反正”，林辰索契夺冠】
索契——在经历新加坡站的“底板风波”后，法拉利终于采纳车手的建议，在俄罗斯站做出了正确的决定：将两台赛车的底盘全部换回旧规格。
结果立竿见影。排位赛，林辰以0.14秒的优势击败博塔斯，夺得个人赛季又一杆位。维特尔排在P4，身前是汉密尔顿，起步是两台红色跃马中间夹着的两艘银箭。
正赛的发车，便是整场比赛的转折点。林辰起步完美，进入一号弯时已经建立了足够的安全距离。汉密尔顿从P3发车，试图超越P2的博塔斯——队友之间的缠斗总是微妙而危险。博塔斯在弯中为队友让出空间，但这一让，节奏瞬间被打乱。
维特尔抓住了这个瞬间。P4起步的德国人，在二号弯前超越了失去动能的博塔斯，紧接着在出弯时利用牵引力优势，切到汉密尔顿的内线，四冠王完成了对另一个四冠王的超车。
这一刻，法拉利P房里爆发出震耳欲聋的欢呼。此后的比赛，比赛进入了“法拉利控制模式”。林辰在前面稳步推进，维特尔在后面守护防线。汉密尔顿多次尝试攻击维特尔，但在索契宽阔但缺乏真正超车点的赛道上，始终未能如愿。
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