第12圈，差距扩大到2.3秒；第15圈，差距2.8秒……差距逐渐拉开，维特尔在TR里说了什么，法拉利车房的工程师们开始紧张地盯着屏幕。
他们身后的战斗同样激烈。哈斯的格罗斯让死死守住P4，身后是丹尼尔的3号红牛。
丹尼尔的DRS几次打开，但在红牛环狭窄的赛道上一时难以超车。再往后，是朱尔斯的17号法拉利正快速追近，这对好友也在赛道上开始不留情面地攻防。
第20圈，法拉利凭借今年性能更出色的赛车，朱尔斯终于超过了丹尼尔，开始向前方的格罗斯让施压。
而三圈后，格罗斯让却在3号弯犯错，冲出赛道，被朱尔斯和丹尼尔同时超越。P3和P4就这样易主。
而更后方，44号的梅赛德斯银箭正疯狂收割。刘易斯从P8发车，第5圈已经升到P6，第15圈升到P5，而现在，他距离P4也只有不到1秒。
“汉密尔顿的北伐！”解说激动地喊道，“他已经在P4了！如果给他足够的时间，他能登上领奖台吗？看来罚退对于我们的银箭驾驶员，三届WDC拥有者而言，并不是什么难事！”
进入三十圈，几乎所有车队都在计划进站换胎，而林辰的领先优势已经扩大到3.5秒。
进站窗口打开，林辰在减速，切进维修区通道。
而梅赛德斯的维修区里，二十名机械师早已就位。林辰的W08精准地停在千斤顶前，四名轮胎工同时扑向四个轮胎。
左前，左后都很完美……右后卸下，之后，右前——居然卡住了！
气动扳手的尖啸声突然变了调。右前轮胎工的脸瞬间发白，轮胎螺母没有完全卸下，新轮胎装不上去！
巨大的红色warning在林辰眼前弹出，好在他足够淡定，F1距离更长，换胎次数更多，这样的团队协作问题，是必然会面临的困扰。
“OH NO！”维修区有人发出惊呼，而托托焦虑地望着屏幕。
时间一秒一秒流逝。3.2秒，3.5秒……4.0，4.5，直到5.0秒。
终于，右前轮装好，林辰的W08重新弹射出去，但代价有些惨重，还好并不是不能接受——根据计算，他仍是场上的实际P1……
他出站时，一辆红色的法拉利刚好驶过维修区出口，不是维特尔，而是朱尔斯……但朱尔斯目前还没有进过站！因此这个目前的P2很快在几圈后会更正为P1，只是林辰没办法领跑每一圈了。
而维特尔已经进站换胎，出站后在林辰身后约2秒处。
“梅赛德斯居然换胎失误了！右前轮花了超过5秒！Lin落到了比安奇的身后，但比安奇目前还没有进站！而维特尔在出站后已经在追近了！”
工程师的声音在TR里响起，出奇地冷静：“Lin， 朱尔斯还没进站，他的轮胎比你旧太多了。你有至少10圈时间超过他，然后拉开和维特尔的差距，你能做到。”
林辰没有回答。但他当然能做到，或许这个超越朱尔斯的机会，这个与朱尔斯同场攻防的机会，他在许多年前还在开卡丁车的时候就在梦想着实现。
他看着前方那辆红色的法拉利，视野中，朱尔斯赛车的轮胎数据正在跳动——
【前轮抓地力剩余：62%】
【后轮抓地力剩余：58%】
【预计进站圈：38-40】
“10圈。”他轻声说，“足够了。”
三圈过后，林辰已贴在朱尔斯身后0.5秒，换上新胎的银箭所向披靡。
主看台大直道上，他打开DRS，尾翼展平，W08像被人踹了一脚，又象是吃了马里奥赛车里的加速红蘑菇，猛地窜向右前方。
但朱尔斯毕竟比林辰年长太多，而且对林辰的习惯早有洞察，他只能猜测着林辰的“预判”，最终守住内线，在1号弯的刹车点卡住身位，林辰只能收油，缩回身后。
但之后的几圈，林辰尝试不同的走线，在出弯时用更多的路肩，但朱尔斯依然守住了，然而，殊不知林辰只是在收集足够多的对手数据来做出更好的判断——
【目标防御策略分析完成：朱尔斯·比安奇】
【防守习惯：优先内线，晚刹车点极具欺骗性，但对弯心速度妥协较大】
【破防方案：利用3号弯连续弯的节奏差】
下一圈，林辰在1号弯没有试图超车，而是紧贴朱尔斯的尾流通过2号弯。2号弯是红牛环最慢的弯角，出弯后的短直道不足以打开DRS，但接下来的3号弯是连续右弯。
朱尔斯的走线一如既往地稳定。但林辰却敏锐地看到那个缝隙，朱尔斯为了守住内线，入弯速度稍微慢了一点，出弯时轮胎负荷略大，导致在出弯的一瞬间，车身居然存在微小的滑动。
就是现在！林辰的出弯油门比朱尔斯稍早了一点，W08的车头瞬间探到法拉利侧面。两辆车并排冲向下一个弯角，轮胎距离轮胎不到半米。
朱尔斯没有退让，他从小看到大的孩子，夏尔的朋友，也终于以难以想象的天才之姿，与他来到这轮对轮的巅峰时刻，当然他也没法退让——这是比赛。
但林辰不需要任何人退让，他需要的是，在这个连续弯的下一个弯心，用更晚的刹车，占据内线。
3号弯的刹车点。林辰的刹车这次比朱尔斯要晚，W08的车头猛地扎进内线。两辆车几乎同时入弯，但林辰的线路更窄，出弯速度更快。
出弯的那一刻，银色的W08已经领先半个车身。超车完成！
“OOOOOH！LIN！”解说几乎是从座位上跳起来，“在3号弯！他超过了比安奇！他回到了P1！而朱尔斯·比安奇现在必须进站了！他已经不适合在他的队友维特尔之前了。”
朱尔斯在下一圈进站，出站后掉到P6。而赛道上，林辰重新取得领跑位置。
但他没有时间庆祝，在他与朱尔斯极限攻防的几圈争斗之后，身后的维特尔在朱尔斯进站后，已经追到快1秒以内。
作者有话说：
也不是俺想卡的，还在写写写！
为了大分冠的诞生！明天调休正常更新！
在中汉和歪头眼里，只要有竞争力就不能算小孩了（bushi
第104章 最年轻分冠
第40圈， 维特尔在林辰身后的DRS区边缘反复徘徊，1秒，0.9秒， 1.1秒， 0.8秒。他像头猎豹， 耐心地寻找着致命一击的机会。
但林辰不给他任何机会。每个出弯，他的油门都比维特尔稍早一点点；每个刹车点，他又似乎都比维特尔稍晚一点点；每条走线， 都完美地封住维特尔可能攻击的内线或外线。
居然没有失误？
维特尔在这段追击过程中，居然在TR里沉默了很久，最后只说了一句：“这孩子的轮胎管理……见鬼了。赛会应该把他的‘游戏系统’禁止使用！”
对于这个不好笑的玩笑， 法拉利的工程师干巴巴地笑了几声，这一切始料未及：
一个梅赛德斯首秀的新秀车手， 居然具有这样突出的长距离轮胎管理技术？而刚刚他和朱尔斯的攻防又证实了他另一方面的能力……可怕的对手已经初露峥嵘。
几圈过后， 差距扩大到2.3秒。随着进入最后一圈。差距甚至已经扩大到3.1秒。除非林辰失误，其他人的胜利已绝无可能。
林辰驶过最后一个弯角，冲上主看台大直道。
赛道两边，无数旗帜在挥舞，橙色的， 红色的，车队的， 国家的……甚至还有几面零星的五星红旗？不会是来支持自己的吧……随着逼近那些旗帜，速度太快，什么也看不清。
冲线的那一刻， 黑白的方格旗挥动， 时间仿佛静止一秒——然后， 维修区与看台爆发出山呼海啸般的欢呼。
解说的声音已经沙哑， 但他依然在呐喊——“LIN！中国车手林辰！第一次驾驶梅赛德斯！在F1生涯第一个红牛环赛道！Pole to win！最年轻的分站冠军获得者！18岁122天！他打破了维斯塔潘的纪录！他做到了！！！”
而他的朋友乔治首次驾驶威廉姆斯便积分区带回，甚至领先他的队友斯托罗尔身前一位。
这让老斯托洛尔先生的脸色不太好看，但车队出成绩，他作为威廉姆斯最大的赞助人之一，也本该开心才对。
领奖台上，林辰难得站在最高处，低头看着下面黑压压的人群，阳光晒得他眼睛有点花，背后是鲜艳的国旗，而义勇军进行曲居然在施蒂利亚的山谷间响起。
这是他第一次在赛道上听到这首曲子，为了他。就算在上海也只是P2，并没有机会获此殊荣。
身旁，维特尔和里卡多礼貌地等着曲子结束。然后，两人对视一眼，几乎同时拎起香槟瓶子，朝林辰喷去。
香槟的味道呛得林辰鼻子发酸……难道这就是冠军香槟的味道？比起低级别的气泡糖水，还是太够劲了。
“欢迎来到F1，小子！刚刚超过朱尔斯那下可真够酷炫！”丹尼尔大笑着，似乎在为他的法拉利好友打抱不平，香槟灌进林辰的衣领。
不仅是丹尼尔热情地喷了他一脸，维特尔也难得地加入了恶作剧。林辰被浇得睁不开眼，却意外地没有躲开，他被呛得咳嗽起来。
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