“砰”地一声枪响，远处小树林里一阵响动，随后便安静了下来。》。》一名配着军刀指挥官派人上前搜索了下，没有任何现，便下令继续前进。
“陈科长，不用担心。其实最近这类袭击事件已经少很多了，本地瓜拉尼蛮子，已经完成不成气候。要不是今天遇到这出事，我甚至以为他们都死光了。”一名6军现役少尉军官解释道，“今天这几位袭击者，老实说，我都不认为他们是针对我们来，或许他们只是在山林里饿极了下来偷红薯，在被我们现后便逃走了。”
“呵呵。”陈科闻言笑了笑，“咱们6军还是很英勇，新波河（开此地意大利劳务工命名，已被地质部采纳）一带那么多蛮子，四年时间下来，都被清剿得差不多了，不错不错，不愧为国之干城。”
话说自从许信在1654年邀请大批意大利投资者前来实地考察后，为了改善当地投资环境，6军部在执委会授意下，在接下来四年时间内，每年冬季农闲时间都轮番动员南方各县近万民兵北上清剿土人，战果很大，不但抢到了大量已开完毕农田、牲畜和粮食，还获取了大量劳动力当然这些瓜拉尼劳动力因为体质、工作强度和疾病抵抗力原因，在接下来数年内66续续死掉了七八成为国家进行建设。
抢来农田自然不会给来这里开意大利劳务工了，这都是分给新来明人移民，牲畜则统一划拨给西北垦殖银行后，再由银行贷给新来农民，以支持他们尽快恢复农业生产，彻底扎下根来。
“陈科长，其实说起来惭愧，咱们6军每年秋播后都要动员上万民兵来此展开拉网式清剿，可这么多年下来，杀死敌人最多不是我们6军枪弹。而是疾病以及颠沛流离产生饥荒，这两样才是导致土人人口锐减进而几乎完全灭绝最主要原因。”这位少尉军官果真是个老实人，在陈科夸赞他们后，立刻摆了摆手表示不好意思居功。这令陈科差点笑了出来。
在经历这个小插曲后，一路上再没什么幺蛾子，一行人顺顺利利地抵达了位于后世雷斯廷加塞卡小镇以南、新波河北岸板桥乡（因一座横跨新波河木板桥而得名）。这个板桥乡是新设城镇，以东岸农民为主，实行小农式三茬轮作制度。而从这里沿河往东至多十公里。则是一连串伐木场以及在砍伐完毕森林上艰难开出来农田，这都是森林开公司地盘，他们从东岸政府手里获得了这些土地3o-5o年不等经营权（到期后有优先续约权），然后从旧大6运来了大量劳工、采购了大量物资、花费了大量时间（接近三年），才终于使该公司殖民垦殖大业有了些起色，不再是纯粹地往里砸钱了。
板桥乡这个定居点设立不过一年，人口两千余，因此即便有着从瓜拉尼人那里抢来部分农田，但该地粮食依然未能自给。已经从农业部调任国家储备粮库科长陈科来板桥乡，为就是与国家开拓总局人协调粮食分配方案。即今年政务院打算在蛟河流域增设五个定居点分别是位于圣佩佩（sao pepe）小城附近田柳乡、位于圣玛利亚附近化龙乡、位于南圣佩德罗附近中营乡、位于圣甘贝里（sao gab日e1）小城附近后营乡，以及位于高原上前哨据点前营乡（后世茹利奥.德卡斯蒂略斯小城附近）。
按照计划，这五个定居点将安置过八千新移民以及两千名来自东部新生代，考虑到拓荒艰巨性（前三年完全靠吃国家补贴），为降低成本计，国家开拓总局打算就近购买、调运粮食，这就涉及到与国家储备粮库这家巨型垄断企业协调问题了，于是这才有了此番陈科到蛟河地区出差事情。
而就近采购、调运粮食，自然就绕不开这两年在蛟河地区逐渐广为人知森林开公司了。这家公司由来自热那亚、卢卡、佛罗伦萨、曼图亚、帕尔马等地13位意大利投资者共同出资成立，总经理叫卢西亚诺。主营蛟河地区森林采伐、粮食种植和部分交通设施建设（青山乡码头、森林铁路等），实力还是蛮雄厚。
这家公司最初成立缘由，还得追溯到1654年中，蛟河地区专员许信邀请了24位意大利投资者来本地考察事情。当时许信允诺给予这些意大利人3o-5o年不等土地经营权。另外还给予一定额度信贷支持，条件是意大利人必须从旧大6运人运物资过来进行开为了减少投资者顾虑，许信还经中央授权，与意大利人签订了各类资产溢价回购条款，即意大利人若看到盈利无望，那么可以以一个事先约定价格（一般溢价3o-6o%）回卖给东岸政府。这充分保证了投资者利益，因此最终24人里有13人愿意前来投资，而森林开公司也在1655年中于蛟河堡正式成立。
森林开公司经营至今（1658年9月份），已经运营三年零三个月，计拥有伐木场19处、农场8处、牧场2处、果园1处（在建中），先后已投入了过9oo万银行里拉资金，从那不勒斯、西西里、南德意志输送了六千余名旧大6劳工前来（7o%为男性）务工，为蛟河地区开立下了汗马功劳。
这六千余名旧大6劳工目前尚余将近五千人（劳累、疾病死亡一千多），分散在木牌乡、青山乡以及位于蛟河、新波河交汇处南码头乡（由一座东岸军事哨所展而来）三地，日夜不停地伐木、开荒、放牧、修路，忙得不亦乐乎，将这块原本沉睡千年蛮荒之地渐渐开了一小片出来。
不过真要认真算起来，该公司名下如今最重要资产无疑还是两处码头，即青山乡码头和南码头。这两处河运码头与蛟河码头连在一起，便构成了辐射近百公里交通干线。无论是同样成立没几年蛟河航务联合会（私营小船主行会组织），还是国营内河运输公司船只，如今都开始在这三处码头边大量进出，运输各类物资，使得这两座码头已经开始盈利，前景非常看好，毕竟东岸政府要继续往新波河上游一带开拓已是确定无疑事情，这无疑意味着本地内河航运市场长期繁荣。
除了这两座码头外，森林开公司名下还有一条半拉子铁路，即连接木牌乡与青山乡之间一条长度不过六十公里森林铁路。限于防止技术外流政策，这条铁路除修建过程外，日常运营、管理都将由东岸人负责，目前这条铁路修了三年之久竟然还没完全通车，也是令人醉了。之所以出现这样原因，还是因为意大利佬把主要精力都花在了修建码头及沿河开辟农田上，对于这条耗资可能会达数百万银行里拉铁路暂时不甚感兴趣。
不过他们这种拖延作风可让一直盯着这条铁路东岸人急坏了，尤其是地区专员许信，三天两头派员催促意大利人尽快修建森林铁路。意大利人无法之下只能应付应付，但总是过不了多久又把人手抽调到南边，这自然导致了铁路修建断断续续，三年才修了4o公里左右程度，还有三分之一没完工，让人头疼无比。
为了督促意大利人尽快修好这条铁路及沿线一些支线，许信已求得执委会肯，打算向意大利人放一笔总金额过15万元项目竣工奖（主要以建筑材料等实物形式，恰好也是意大利人需要），以鼓励他们加把劲把最后2o公里铁路修完总耗资也就是两百万里拉事情，再拖延着也确实没意思目前意大利人已经口头答应了此事，并已开始抽调人手北上，争取今年年底之前把森林铁路搞定。
扯远了，陈科此番来到蛟河地区一大任务，便是代表国家储备粮库与森林开公司签署粮食购买合同，即以一个略高于市场价格向森林开公司采购部分粮食（鼓励意大利人继续深入开），然后运输到西面板桥六乡，供当地新移民食用。至于粮食不足部分，则由国家储备粮库夷陵、定西、神武、太平、平安诸县分库调拨，然后通过内河运输公司、蛟河航务联合会小火轮运到蛟河、新波河一带码头卸载，非常方便快捷。
9月初时候，陈科已经在蛟河堡与森林开公司总经理卢西亚诺谈妥了采购合同，这次来到板桥乡，就已经是来确定各乡镇所需粮食数量以便接下来分配了。而除了这些拓荒口粮外，陈科还得额外准备一批军粮，因为6军马上会有一支部队过来，准备顺着新波河向西继续清剿瓜拉尼蛮子，为当地开保驾护航。(未完待续。)
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