“现在加勒比航运公司也开张了，今后本岛经济可能会遇到一定程度挑战。”新华港内某间会议室内，马万鹏口沫横飞地进行着会议。与会人员有新华县本地一些官员，同时也有大庆盆地、塔城港、归化岛以及贝岛等地赶来诸多干部，以及列席会议（但不言）海军第二舰队军官，算是一次难得全岛扩大会议了。此时会议已经进行了一半，完成了前面数个议题众人进入到了有关加勒比航运公司开张环节中。
老实说，加勒比航运公司开张对新华夏岛还是有一些影响。具体完全可以参照164年南铁公司开拓了秘鲁走私贸易一事，当时大量来自秘鲁蔗糖、热带木材通过南锥两洋铁路流入东岸境内，对产自新华夏同类产品构成了一定程度竞争，进而导致了本岛当时刚刚起步蔗糖种植园受到冲击，利润率下降、投资回报周期拉长等一系列问题。
现在加航公司大踏步挺进加勒比海，相信随着年贸易额逐步扩大，涌入东岸境内热带特产肯定会越来越多，这必然进一步加剧此类竞争。而且，听说这家公司不但搞贸易，同时也搞实业，比如他们就打算在加勒比海北岸美洲大6上设立种植园，并与那些黑八旗搅和在一起，然后以利益因素间接影响印第安部落，大量生产橡木（造船）、棉花（纺织）、烟草（消费）等农林产品，这样大气魄怎么能不让新华夏岛诸君感到一丝寒意呢？
虽说现在本土及海外领地人口一直在增加，消费市场也一直在扩大，可天知道在这样程度剧烈竞争之下热带商品价格会不会暴跌、深跌！这可事关与会诸位切身利益呢，可不是开玩笑！更别提加航公司似乎还盯上了新华夏岛上百万马来人后裔，想要把这些人弄去北美开种植园因为那里劳动力实在太过于缺乏了。
可他娘滴加航公司想过新华夏岛感受么？虽然这事应该符合中央大政方针，可新华夏岛也有自己地方利益，不能总为了国家利益而让自己做出牺牲，中央政府要拿什么来平息新华夏岛诸君不满呢？
“不过大家也不要悲观，加航公司开拓不是一朝一夕事情。而且加勒比海局势复杂。各国势力交织，加航公司未来不确定性很大。我们新华夏岛，作为国家直属海外领地，优势还是相当大。至少我们这里种植园已成规模，也能为本土源源不断地提供木材、橡胶、烟草、胡椒、蜂蜜、干果、棉花、蔗糖、海产、煤炭等各类商品，重要性是无法取代。只是我们也要有危机感，加快对本岛建设进度，一些停滞已久项目。差不多也是时候推进起来了。”马万鹏说了一通面临危机后，又话锋一转鼓励起了众人不要太过于担心，最好在接下来一段时间内大干快干，争取让新华夏岛种植园面积、配套水利及灌溉系统、铁公基及新定居点建设更上一层楼。
马万鹏这厮在会上做这言时候，心里也在寻思：本土支持加航公司在加勒比海沿岸大搞应该是确定无疑了，而这事确实也绕不开新华夏岛，毕竟加航公司种植园“预定”劳务工还在这里呢。如果是这样话，或许自己应该好好做个腹案，然后与本土来人谈一谈，看看本土能够给出什么条件既然无法阻止。那么新华夏岛也不是不可以待价而沽，比如向本土要求把纵贯大庆盆地铁路修一下总不是什么难事吧？毕竟中央虽然最大，但地方上诸君情绪也是要适当照顾嘛。
果然，3月2日，前执委会人事处处长、现政务院副总理戚汪平乘船来到新华港，与马万鹏就接下来一段时间内新华夏岛工作安排交换了意见，而双方会面地面就位于新华县马万鹏私家别墅内。
“扑通”一声，两条来自乌克兰“美人鱼”跳进了人工修建泳池内，然后摆动着婀娜身段，畅快地游起了泳来。马万鹏目光一直跟随着乌克兰美少女上下沉浮。嘴里却在说道：“老戚啊，我知道你这次是代表中央来敦促我们尽快配合加勒比航运公司；我同样知道这是中央大政方针，不容违逆；我更是知道新华夏岛上这一百多万马来人必须迁移走，因为这也是铁律。我同意，我会配合！但，既要马儿跑，总得让马儿吃点草吧？你们京官老指责地方政府喜欢和中央讨价还价，搞博弈，可谁让我们屁股坐在这一边呢？正所谓为官一任。造福一方，鄙人腆为新华夏岛六万八千名民众之最高长官，必须……”
“停，老马，别饲么多了，你是什么人我还不清楚，直接说重点，划下道来吧。我听听，看看在不在中央容忍范围内，如果是话，我可以帮你疏通关节搞一搞，如果不是，那劝你趁早死心，中央是不会无限纵容地方。”戚汪平闻言哈哈一笑，抓起一块马万鹏爱吃糯米糕扔进嘴里，说道。
“那我就直说了！”马万鹏一下子从躺椅上坐了起来，用略有些兴奋表情说道：“要求不多，先替我把联接新莱堡和棉河港大庆铁路修起来，这条铁路对我们新华夏开拓队来说非常重要，沿线种植园、村庄和城镇密布，生活着近三万国民和数量更多马来、波兰和斯瓦西里劳务工，经济价值极为重要。戚副总理哎，大庆铁路事情中央不知道忽悠了我多少年了，1656年12月底我就已经让人将2万元资金打到了新华夏铁路公司账户里，履行了我们新华夏开拓队作为股东义务。可其他股东呢？中央铁路公司资金一毛钱也没到账，南铁算是注资了五万元，但还差十五万，向全社会公开售股票原本打算募集二十万元资金，可实际上也只募集了七万元。这总共32万元资金够干啥，采购了一批铁路器材，二次勘测了一些重要地点，请中铁设计院人重新规划了一下路线，再采买了一批通讯器材（有线电报），钱就花掉三分之一了。剩下还要给西部锻压厂支付铁轨预付款、给东非运输公司支付海运费、给东保公司支付保险费、给木材加工厂支付枕木预付款、募集工人什么，这要是再没后续资金进入话，大庆铁路啥时候才能真正开工啊？”
“要真说起来，你这个要求倒也不算离谱。”戚汪平喝了一口南非进口葡萄酒，斟酌着语句说道：“老马，如果这就是你们要求，我也不瞒你，倒是可以试着为你奔走一下。中铁公司占了新华夏铁路公司4%股份，按理说要履行出资4万元义务，但他们现在也很困难，很多项目在同时开工，无论是资金和技术人员都很紧缺。这样吧，我回去看看能不能让平安钢铁厂、铁岭特钢厂、西部锻压厂等单位协调一下，先一批铁路及桥梁器材过来，嗯，账先赊着。当然了，你也别抱太大希望，这些铁路器材肯定只是一小部分，大庆铁路资料我也看过，全长过25公里，需要器材是海量，资金也是海量。你也别想着一步登天修完这条铁路，还是作好长期奋战思想准备吧，毕竟现在本土建设是第一位，中央能照顾到你们情绪，帮你们把铁路先期筹备、修建起来，已经是不容易了，希望你能理解吧。”
“只要这条铁路能破土动工，哪怕修得慢一些，我也没意见，就怕停在那里没动静。”马万鹏闻言高兴地端起酒杯和戚汪平碰了一下，然后说道：“新华夏岛如果刨除转口贸易话（将东非、奥斯曼、阿曼、波斯和印度商品转卖到本土），去年（1657年）一年共向本土出口了7.4万元商品，全部都是农林牧渔矿产品，极大丰富了国内商品市场。而这些种植园绝大部分其实就分布在大庆铁路沿线，而整个大庆盆地海岸又只有棉河港一处是适合建立港口码头，因此我们商品价格里相当一部分其实是高昂运输费用，如果能把铁路修起来，那么我们出口至本土商品不但在价格上更具竞争力，同时大量解放出人力（运输也很耗人力）还可以投入到生产之中，这样就更是提高了本地各类商品产量。现在南铁、加航公司局面越做越大，我们新华夏岛也不能被比下去了，竞争很激烈啊，一万年太久，咱只争朝夕！”
“如果本土保证帮助我们把大庆铁路修起来话，那么我也可以保证将提供给本土马来劳务工数量每年提高三倍以上，绝不食言！”马万鹏最后向戚汪平保证说道。他知道将马来人输送到北美是大事（废话，一位副总理亲自来协调事情能是小事吗？），于是也毫不含糊地打了保证，而这显然是执委会喜欢看到。(未完待续。)
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