“气温得有零下好几度了吧？”穿二代、南铁公司工程部高级技术员刘建国看着天空飘起细碎雪花，喃喃自语地说道。※％
现在已经是南半球寒冬了，在奇洛埃岛这么一个纬度不低地方，气候更是下降得极快。往往太平洋上吹来一阵西风漂流带寒冷气流，就能够使得这里空气下降好多度，不过好在这不常见，因为如果经常有寒冷干燥空气吹过来话，这会阻止海面上水汽上升形成降雨——但本地降雨却非常丰富，在全世界范围内温带地区都是罕见。
降雨频繁，以及本地相对较为寒冷天气，便造就了本地诸如日本北海道、英国部分地区以及马岛须鲸港一带特殊地理特征：沼泽洼地密布，部分地区土壤泥炭化。而更进一步是，有些地区泥炭沉积年代久了，已经渐渐形成了褐煤，只是这种煤储量不大，也没什么价值，才没有人开罢了。
“准备出吧。”已经年逾四旬王大力将脚上鲸鱼皮雨鞋套紧，拄着一根木杖，望着迷茫前路说着。那里有一条从密林中清出小路，直通森林深处伐木场。伐木场里有三百多名来自波兰战俘在工作着，这些人都是在南锥两洋铁路一带因表现出色后被转入考察期。如果在三年考察期满后没犯什么大错误话，那么他们就可以申请华夏东岸共和国国籍，一般来说一年内就能够办下来，这也意味着他们前前后后只需要5-6年时间就能够获得自由身份。虽然不比普通契约奴只需3-5年就能够获得自由身份快捷度。但考虑到他们初始战俘奴隶身份。这已经称得上是某种仁政了。
跟随王大力等人一起出。还有原6军1o1连（现已被裁撤）连长、现南铁公司护路队中队长徐刚。徐刚带着数十名全副武装护路队士兵，护送着在阿劳坎港雇佣百余头驮兽（附带百余名阿劳坎印第安驭手），以及三百多名来自大明北直隶河间府百姓，准备一起出。
这些物资目地就是密林深处伐木场，移民目地同样如此。他们将被一起充实到哪里，帮助先期抵达那里波兰战俘们建立起一个相对稳固定居点，为今后往奇洛埃岛内6深处殖民活动提供便利。南铁公司显然是不会将自己步伐仅仅局限在观海港这么一个沿海小港，他们最终目还是要霸占住这个智利南部大岛——也不是没有人指出过南铁公司往西班牙人曾经殖民过地区移民危险性。但南铁公司从上到下就是一家流氓企业，他们总裁莫茗也是个性格强势流氓头子，指望他们不越界踩线，那是不可能。
当然莫茗举动也不是没有人支持，一些国家强力部门，如：国家情报总局、宪兵队、6军部甚至海军部，对于南铁公司这种偷偷开拓领土，试探西班牙人底线行为表示有限度支持，即他们确实想知道，西班牙人是否会对越境殖民东岸人采取什么措施。
虽然据一些有限资料表明。西班牙王国对抢占他们殖民地英国、荷兰、法国、葡萄牙等国并没有什么很强烈不满，他们生意照做、国家交往照旧。似乎什么都没生过，只不过海外殖民地自己会打来打去而已。比如西班牙人曾经多次组织舰队、士兵收复被他国占据殖民地，然后再度被他国打回去，然后再打回来，整个过程迁延数十年，但在此期间两国关系却基本不受任何负面影响。或许在他们认知中，海外殖民地之间争夺，并不足以令整个国家为此大动干戈。
不过即便如此，东岸人仍然想确切地知道，西班牙王国可以不对同属基督徒和白人法兰西、葡萄牙、英格兰、尼德兰动手，但东岸人作为异教徒兼黄种人，是否会令西班牙人产生更大愤怒，从而下定决心与东岸决裂乃至开战。这种事情没法猜测，只能用实际行动来试探他们底线，好在南铁名义上是一家殖民贸易公司，真要闹起来，东岸政府也可以把事情全推到商人们头上（虽然他们似乎才是南铁第一大股东），收起场来也不难。
话说如今南铁公司行情在国内是连续看涨啊，特别是在其独力开拓出秘鲁走私贸易之后，即便公司已经明确对外公告会连续第三年巨亏，但其在青岛金融市场上依然颇受投资者们青睐。该公司七年期、十年期债券销售状况良好，预期收益率屡创新低；股份销售也开始逐渐加，其中热那亚多利亚家族在前阵子行使了收购权，投入巨资将自己股权比例提高到了5%，其他一些投资者也非常积极，目前南铁公司对外销售4o%股权总共已经卖出了19.85%，这给公司展注入了大笔宝贵资金，使得莫茗莫大总裁也能够执行一些乎寻常任务。
也许投资者们唯一顾虑就是南铁公司浓厚6军背景了吧。该公司不但接纳了几个被军部裁撤下来6军连队，同时公司成立章程里也明确指出，南铁公司每任总裁必须由6军部指派现役武官担任。这种被文官白衬衫以及海军军官们视为“马粪余孽集中营”大型康采恩企业，必然会因为其浓厚6军背景，而在资本市场上寻求融资时受到一定程度影响——但关于这一点，6军部看起来似乎不为所动。
不过不管南铁公司背景如何，作为国内第一家开展海外殖民、贸易公司，其影响力与表率性无疑是极为巨大，而且该公司也给国内工商界带来了广阔市场以及大量廉价农矿产品，无论在推动国内工商业展、还是降低日用消费品物价方面，都具备很大积极意义。只凭这一点，不管一些酸溜溜文官们如何歪嘴，都无法阻挡执委会对这家公司全力支持——这当然也包括南铁对奇洛埃岛探索与殖民了。
好了，言归正传。此时刘建国（南铁公司代表）、王大力（农业部和地质矿产部代表）、徐刚（6军势力委托人）三人主持探险队，就从观海港这么一个处于草创期定居点出，向内6地区伐木场挺进了。今天是1651年8月3日，他们预计将花费两三天时间，穿越丘陵间临时开辟出来森林小道，抵达北方另一侧海岸边。
伐木场就设在丘陵另一侧，因为农业部专家一致认定那边土壤更肥沃，农业条件更为出色。因此南铁公司便果断在那里设立了一个伐木场，并配了许多战俘奴隶（包括监工在内）至此伐木兼清理土地，为后续殖民定居打好基础。
这支由王大力领先探险队在抵达这个在地图上被标注为“密山伐木场”（意为地处密布树木丘陵区）后，将给当地伐木工们分物资并稍事休息一天，然后视天气状况而定是否继续前进。如果天气状况不佳（这在冬天是常有事），那么他们就将返回观海港，然后乘坐一艘72吨级蒸汽小火轮（国内已淘汰旧明轮船，被南铁公司低价买来挥余热），沿着岛屿东侧海岸线进行探险、观测并绘制地图，为将来全面殖民提供详实资料。
当然了，如果天气状况很好话，他们将沿着丘陵山谷间小道，往内6地区勘探前进。他们将尽最大努力在密布森林、沼泽、河流、洼地、湖泊丘陵间，寻找出一条适合人畜行走道路，同时详细记录沿途所经地区土壤、森林和动植物资源，并标注好每一块适合人类开垦定居地方，作为以后殖民官方依据。
1651年8月5日，王大力一行人经过艰难跋涉，终于抵达了密山伐木场。当地波兰伐木工们顿时欢呼雀跃，他们已经受够了这个阴冷潮湿地方了。由于本地临海之处水浅淤塞，且海底遍布暗礁，因此根本不适宜建立港口，故他们补给品全靠从观海港靠岸船只运输，然后通过一条艰难无比林间小路送过来。这条小路路况是如此之恶劣（很多地方都是用粗大原木放倒在地上搭成），以至于根本无法通行车辆，只能靠马队艰难转运，补给度自然是缓慢无比了。
而路况差，从另一个方面来说，也意味着这里木材资源很难运输出去。这就需要花大力气修路了，比如南铁公司就曾经认真考虑过从观海港向北，经山间谷地修建一条铁路直通密山伐木场（将来还可延伸到其他地区）。这条铁路所经地区除森林和丘陵（不过2oo米，其起伏不大，坡度较缓）外，就到处是沼泽洼地了。可以说，铁路修建技术难度不大，但工程量却很是不小，这需要南铁公司投入大量人力物力在此地砍伐树木、排干沼泽、修建水库，然后才能一段段修建铁路——在两洋铁路正式通车前，这注定只能是一个美梦了。
1651年8月7日，阴沉了一个星期奇洛埃岛天气终于转晴。王大力等人收拾了下东西，然后沿着山间小路，继续展开了自己勘察、探险之旅。(未完待续请搜索飄天文學，小说更好更新更快!
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