赛季仅剩两站，积分榜上的数字却像悬在头顶的尖刀，随时都在等待某个失误——而在这一切之前， 是横跨大西洋的四场大奖赛， 也是到沙特站之前争冠格局形成的原因。
那些推特或者贴吧永不停歇的唇枪舌剑， 可不只是悲催的饮水系统故障，新冠隔离，还有那些被护墙和罚单切割得支离破碎的周末。
十月下旬的德州奥斯汀， 美洲赛道依然热气逼人，周日傍晚的夕阳把赛道涂成一片金红。
马克斯站在最高处喷洒香槟时，那右臂的肌肉似乎还在微微颤抖——最后十五圈， 他几乎是仅凭意志力把刘易斯挡在身后。
两停策略是红牛的搏命之举。红牛用第二次进站换来干净空气和u，但也为此付出了代价， 马克斯在最后阶段的轮胎比刘易斯旧了七圈。
最后的十圈， 梅赛德斯W12在直道上像黑豹一样逼近，每一次入弯，刘易斯的前翼都会探进马克斯的视野里，直到越来越近，越来越清晰。
但他守住了！将他和刘易斯之间的分差追近——但另一边Lin的TR里唯有沉默。
比赛第一圈， 他的赛车饮水系统就出了故障。饮水泵没有工作，而吸管里只有空气。戴夫在TR里问他“一切正常吗”的时候， 他只能叹了口气：“没有水，这好像让我又回到了法拉利。”
可不只是个玩笑——林辰知道自己以自己的体力值，德州十月依然炎热的天气， 五十几圈的车程， 以及驾驶舱的高温……可能当他通关的同时也要被送去急救了。
从第2圈到最后一圈， 他没有再说任何多余的词。后半程他在脱水的边缘徘徊， 驾驶舱内温度攀升，赛车服被汗浸透。
第40圈，他的嘴唇已经起皮，视线边缘偶尔出现细小的光斑——面板上的数据流仍然清晰，但他能感受到自己的指尖在方向盘上微微发颤。
当终点的格子旗挥下，Lin最终排在第三，还在台上，但体力值见底的他已经很难对新胎的刘易斯造成威胁——最后的一切只能交给马克斯自己了。
赛后Lin花了将近一分钟才从驾驶舱里爬出来——在戴夫和车队人员的帮助下送去医疗人员那里，镜头却不依不饶给那双黑色眼睛特写——但得到的只有空芒和失焦。
医疗官例行检查了他的瞳孔反应，手电筒的光在林辰的瞳孔上晃了晃，医疗官皱了下眉，看向旁边的记录板——“脱水程度完全超过常规了，”医疗官低声对红牛的队医说，“需要大量补液——待会儿的采访……”
也因此Lin直接因为过度脱水缺席了采访——好在领奖台比较短暂，这让马克斯在采访之中坐立难安，连网友都看出他对不在场的队友有多么关心——
而且没有Lin作为降温剂和缓冲地带，只有马克斯和刘易斯在的赛后媒体会岂止是尴尬和剑拔弩张……
@F1GossipGirl： Lin在美国站赛后瞳孔检查异常，车队消息源确认“脱水” #红牛内斗新高度？
@MaxIsMyDad： 饮水机故障，红牛不会开始内斗了吧？别说，Lin被维斯塔潘撞了四次了各种影响成绩，现在改拆队友饮水机了？
@LeclercPolePosition： 这是红牛被法拉利感染了罢了。Lin在法拉利18年也有过一次，Kimi也体验过。红牛只是学到了窝法的精髓——让车手变身仙人掌。
@DutchLion44： 不是，你们真信是阴谋论？感觉只是故障，霍纳不至于学19年托托那套场上换胎做手脚吧。
@MerSince2008： 托托怎么了？托托至少不会让车手脱水中暑，某些红牛队蜜别转移话题。
@RBR＿Simp： 楼上你家托托让博塔斯当了那么多年僚机还有脸说？现在又换乔治·拉塞尔接任了，而且饮水机这事纯属机械故障，别什么都往政治方向扯。
@F1Shitposting： 林皇脱水状态还能P3登台，这要是喝饱了水不得起飞啊。
@LinLinTifosi： 美国站说明了一个问题，Lin真的是水生生物，需要精心饲养。我看Max作为队友很担心呢。
@MaxWDC2021： 楼上是不是就差没说Lin是babygirl了，是不是认知障碍了。而且马克斯应该先担心担心自己银石51g的后遗症，我看在这一站对他的视力也有点影响。
而十一月上旬的墨西哥城，罗德里格斯兄弟赛道，海拔两千米的空气对于赛车来说较为稀薄，涡轮的啸叫似乎比以往更为尖锐，尾翼被调得更平以求减少阻力。
红牛这站修好了饮水系统，果不其然，Lin在第42圈从马克斯手中拿回了领先位置，以极其平滑的外线走位，完成了对队友的超越。
而这次马克斯在领奖台上依然笑着喷了香槟，但走下领奖台时，他的脸色比上个月明显更加沉郁——随着剩余的站数减少，每个积分都值得计较。
@RBR＿Engineer： 墨西哥站说明什么？说明只要Lin有水喝，围场其他人都只能争第二。
@Hamilto： 别急，巴西站马上就要来了，刘易斯在英特拉格斯可是有buff加成。
@MaxFan4Eva： 什么buff？让对手饮水系统再次故障的buff？
@F1＿DataNerd： 目前积分榜来看，汉密尔顿理论上还有机会，但红牛双车实在太稳了——除非Lin再出什么身体意外，或者Max再把队友给撞飞了。
@Merc＿Strategist： 理论上有机会，实际上呢？而且今年明眼人都能看出来Max和Lin在法国站之后发生了严重的队内摩擦，但奥地利之后很快就和好了，他们真会再次双退吗？蒙扎那次不是三人把彼此都带走了吗？
@F1PrayerCircle： 祈祷红牛内斗退赛，阿门。
@MeicMemes： 这就是红牛内斗的证据，马克斯在墨西哥站赛后把半瓶香槟浇在了Lin的头上。这映射了美国站的饮水系统故障。
而之后十一月中旬的圣保罗，英特拉格斯赛道，周五的天气预报显示整个周末都有雨，但周六的冲刺排位赛却在干燥的赛道上进行。
刘易斯在冲刺赛中从后排一路追到了第五，展现出那让整个围场熟悉的压迫感。但真正引爆围场情绪的是正赛的事故。
Lin在防守刘易斯进入四号弯时，两车发生了接触。梅赛德斯的左前蹭到了红牛的右后轮，99号红牛打转，滑入缓冲区，等他重新回到赛道时已经掉到了队尾——而刘易斯的左前翼甚至没有受到损伤。不愧是刘易斯……
赛会干事在调查二十分钟，最终给刘易斯开出一张5秒罚单。
@F1＿JudgeJudy： 五秒？他把Lin撞出赛道，Lin最后从队尾追到了第六，就五秒？
@MercDefender： 可能Lin也关门太晚，没留够位置，五秒已经是正常的判罚了。你要不服就打电话给霍纳让他上诉～
@StewardWatch： 银石51G那次是十秒吧。是不是梅赛德斯总有会员价？不过那次马克斯受伤退赛了，算是人道主义关怀，还罚得多点。
@Max＿Mentalist： 给汉密尔顿五秒就等于没罚，五冠王最后还拿了冠军呢，呵呵。这次没有Lin在场上，几乎复刻银石，得说汉密尔顿的左前真是够硬的！
@RBR＿Sweat： Lin从P19追到P6，每一圈都在超车，要不是那次撞击——虽然他现在依然领先第二四十多分。
@Merc4Life： 没什么‘如果’，‘要是’，无论如何刘易斯还是冠军。而Lin没退赛已经算运气好了。
刘易斯最终赢得了巴西，他从第五发车，在正赛中凭借着梅赛德斯在英特拉格斯的直道优势，一步一步吞噬着前面的车阵。
最后十圈，他超过马克斯的动作干净精准——让马克斯在赛后采访中咬紧后槽牙，又让托托在P房里微笑着鼓掌的超车。但他超过Lin的那下可不够干净。
Lin从队尾追到了第六，比赛结束时他的右后胎已经磨出了帘线。
但这仅仅是刘易斯在2021赛季的第二个分站冠军。因为林辰已经拿了9个分冠，而马克斯以6个分冠紧随其后，看起来刘易斯是时候发力了，否则梅赛德斯车手将被排除在争冠行列——阿布扎比会仅仅将两台红牛作为看点吗？
@MerSince2008： 王者归来！这才是五届世界冠军的底蕴！我相信刘易斯多年争冠必有经验，他在等待赛季最后的翻盘！不到最后一刻谁知道呢！
@Lin＿Stan： 呵呵，把人家撞出去然后拿冠军，好大的“底蕴”。想重现银石吗？
@F1＿Math： 注意看刘易斯的采访，他说“我判断那个空间足够”，合着车手做判断失误把别人撞出去就不用负责任呗。
@MaxStan2021： 银石51G，蒙扎三车退赛，现在的巴西。刘易斯今年已经三次跟红牛发生重大事故了，看来争冠就是血与火的交锋啊！
@MercDefender： 都只是赛道事故罢了，他们都受的是小伤，更何况除了马克斯他们都没什么事，车手竞技有碰撞不是很正常？
@F1＿ral： 才两站冠军能在赛季末加入争冠行列，这只能说明一点，汉密尔顿这赛季不靠分冠数量，靠的是稳定性。他只退了一站，你们红牛双退了几站了？
@RBR＿MathNerd： Lin三站退赛加上卡塔尔缺席还遥遥领先呢，你要比什么稳定性？
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