两圈后，刘易斯进站。梅赛德斯的工作人员在维修区通道上严阵以待——生怕在关键时刻出什么问题，似乎赛初的碰撞对于两台银箭都没造成什么损伤，符合车迷对梅赛德斯的固有印象——他们的车一向很坚硬。
刘易斯换上了一套白色硬胎，他的计划很简单，用硬胎跑到比赛结束。但也不那么简单，这得看看Lin的策略是什么。
他出站时，夏尔的赛车刚好从维修区通道前驶过。“汉密尔顿出站，排在勒克莱尔身后，位居第三。而法拉利现在还没有进站，这意味着——他现在仍然是实际上的第二名！”
夏尔虽然暂时升至了第二位。但他知道，这只是暂时。后视镜里那辆银箭逐渐逼近，他只得深吸一口气。进入法拉利的感觉象是今年他才开始正式驾驶F1，前排斗争的压迫感不同以往驾驶索伯在积分区徘徊的感觉——毕竟那会儿车队也不会让他让车。
而下一圈，林辰进站。梅赛德斯的技师们展现出了惊人的效率——1.9秒，这是本赛季至今最快的进站之一。而他出站时，依然排在首位，夏尔随后进站，但当他出站时已经掉到了第五位。
林辰的手指在方向盘上轻轻地敲击着节奏，这是个没有意义的动作，或许是巡航让他变得百无聊赖，但刘易斯其实就在他身后不远。
赛道的温度在下降，轮胎的磨损速度在变化，燃油的消耗让赛车的平衡在偏移。他的视野里，赛道上的金色光带依然闪烁——那是他的“系统”提供的最佳走线，但2019年的林辰已经不需要依赖它了。
他知道这条光带背后的逻辑，他知道为什么这条线是最快的。他甚至开始尝试——偏离光带，试探其他线路的可能性。为了冒险和趣味性吗？不，只是为了收集数据，优化下一圈的走线。
林辰不确定自己更喜欢在法拉利还是梅赛德斯。目前来看，梅赛德斯比法拉利让人稍微省力一点——他不用担心更多，他喜欢领先，拉开差距，然后看着对手在身后挣扎。也喜欢当NPC逼近时，快速QTE带来的刺激。
马克斯与维特尔逐渐完成了二次进站，而现在两台梅赛德斯之间隔着台16号法拉利——但刘易斯还没有完成第二次进站。奇怪的是，梅赛德斯决定让两位车手同圈进站。
这是个冒险——同圈进站意味着无论怎样后进站的车手都会消耗等候的时间，这会造成时间损失。但梅赛德斯别无选择。
如果再等一圈，刘易斯就有可能被法拉利的策略翻掉——虽然那是法拉利，但法拉利也有聪明的时候，否则去年是怎么赢的？
“刘易斯，我们准备和Lin同圈进站。你会排在Lin后面，做好准备。”邦宁顿平静地通知，“注意，刘易斯你现在已经三次四轮出白线了，出站之后的驾驶自己把握。”
“明白。”刘易斯的声音很简短，他也知道这意味着什么，开局时那样急迫进攻的心境逐渐消磨了一点，但并未消磨殆尽，他需要更谨慎，小心地寻找机会。
第37圈，两台银色赛车鱼贯驶入维修区通道，1.9秒的进站后林辰的赛车驶离维修区。
而刘易斯不得不稍稍等待——这是一个仅仅几秒钟的延迟。但对于F1来说，几秒钟仿佛永恒。
刘易斯出站时，夏尔的红色法拉利已经从他身边驶过。他仍然是第三位。他在心里暗骂一声，他的手指在方向盘上收紧。
“刘易斯，节奏稳住，我们还有机会。”邦宁顿知道刘易斯因为Lin的存在，甚至因为之前Lin接连两场的胜利，心态上有些波动——但2016年都过来了，眼下的算什么？
而前车之中的夏尔知道刘易斯比他快。这是客观事实，梅赛德斯W10是这条赛道上最快的赛车，而刘易斯是世界上最好的车手之一。
但他不会轻易让过任何人。他让维特尔过去，是因为那是法拉利的战术安排。但对于刘易斯呢？夏尔早就期待着参与前排的斗争——他认为自己可以牵绊住对方的脚步，而他们的攻防之后，可能Lin早就跑远了……
两圈后，刘易斯在14号弯尝试超越。他选择了内线，比夏尔的刹车点晚了太多。夏尔敏锐地感觉到了危险，但他没有退让——他和Lin的选择一样，就像赛初的那个危险的接触，他选择了更激进的防守线路，他几乎贴上了44号的梅赛德斯。
两台车并排驶过弯心，距离不到半米。刘易斯的手心再次出汗。他可以感觉到夏尔赛车的存在，象是回到了去年与Lin攻防的感受，但那台红色法拉利里已经换了主宰——这是另一场青春的风暴，他必须过掉法拉利，才能碰到他的那位“小”队友。
但他现在没有空间，刘易斯不得不再次松油门，退回夏尔身后。
“哦哦哦勒克莱尔他守住了！”解说激动地喊道，“夏尔·勒克莱尔连续两次守住了刘易斯·汉密尔顿的进攻！摩纳哥小将展现出了惊人的防守技巧！我们的四冠王汉密尔顿在本场比赛接连和两位20岁小将过招。”
刘易斯的呼吸变得急促，比起疲惫，更多是焦躁——在这瞬间他居然想到了尼科还有——阿隆索。但他不知道这些思绪的来由，但他知道自己必须超过夏尔。
第二和第三的积分差距当然不大，但心态的差距很大。如果他在赛道上被一个二年级法拉利车手挡住十圈，这样的形势对剩余的赛季可不大友好——他去年已经体会过了，而当时的对手Lin，已经在前面越跑越远。
刘易斯并不想被队友拉开太多的差距，托托在看戏，而邦宁顿只告诉他要冷静，但真正坐在驾驶舱能够掌控这一切的只有车手自己。
作者有话说：
hhhh此为小潘强势围观）和gp的tr联想到了那个蜥蜴与哥斯拉哈哈
这个中汉心理压力也有点大）这个4416也复刻一下just a kiss吧，谁知道哪天成队友了呢
而小林快乐巡航中，压根不知道自己变成了蜘蛛侠还是钢铁侠hhh
第171章 只是车好？
Lin的领先优势已经超过了5秒， 而后方刘易斯的银箭却仍在和夏尔的红色赛车缠斗。而视野中刘易斯的ID已经闪着红光，这说明对方的怒气值已经达到95%以上——“他着急了。”
他的手指在方向盘上轻轻敲击着节奏，这一次是马里奥赛车经典的背景音乐， 他的大脑就是这样工作的——在高压环境下， 它会自动处理那些看似无关的冗余信息， 并且在这样的高速处理中获得乐趣。
“保持节奏。”戴夫的声音在TR中响起，“汉密尔顿在你身后4.5秒，正在和勒克莱尔缠斗， 你只需要保持现有的圈速。”
“copy.”他收到了所有信息，但不会改变现有的计划。
第41圈的大直道。刘易斯打开DRS，尾翼的襟翼张开， 减少了空气阻力，W10速度优势在这条直道上被放大到极致。
即便今年法拉利的引擎做了全新升级， 但在上赛道似乎也不敌梅赛德斯， 两台赛车在大直道上几乎并排行驶。速度表上的数字在飙升——310，315，320……刹车点在一号弯前。
但刘易斯比夏尔更晚刹车——而夏尔本来的刹车就够晚了。这样的冒险让梅赛德斯W10在刹车时再次轻微锁死，白烟从轮胎上升起，但他没有放弃——这是一场赌博。看上去是他和法拉利的竞争， 实际上他是在拼命咬住Lin的节奏。
他的前翼终于越过了夏尔的后轮，之后是瞬间的超越。
“他过去了！”解说声音近乎尖叫， “汉密尔顿在大直道末端超越了勒克莱尔！他终于找到了突破口！接下来，他要开始追击他年轻的队友了吗？但看上去Lin已经将他甩开了5秒，与法拉利的缠斗成为了梅赛德斯这场内部竞争的变数！”
刘易斯的嘴角只是微微上扬了一瞬， 随后立刻下撇， 恢复了严肃， 这不值得庆祝， 他的所有微表情都掩藏在头盔之下，也只有他自己知道心中的焦虑。
下一圈末，法拉利的TR中又传来了与之前相似的指令——又是一次隐晦的“让车”，又是出自同样的“战术”考虑，比起初入法拉利的新秀夏尔，他们更相信维特尔……这让夏尔疑惑，去年Lin是怎么杜绝这种报事发生的呢？
——当然意媒和比诺托也没少阴阳怪气Lin是什么“P房暴君”，但在拿到WCC和WDC之后，这些争议烟消云散，随着Lin在梅赛德斯高歌猛进，这些更成了过眼云烟。
夏尔的手指在方向盘上再次骤然收紧。这一次，他犹豫了将近两秒。但——最终仍是让维特尔从他身边驶过。
他没有在TR中说什么，但他的手在方向盘上握得更紧了——之后第43圈，夏尔终于进站。
法拉利的进站出现了小失误，左后轮的枪出现了短暂的卡顿，3.1秒的进站换胎让他出站时，无力地看着马克斯那台红牛赛车刚好从维修区通道前驶过——他落到了马克斯的身后。
第53圈，兰多的赛车再次缓缓驶回维修区。他的底板受损严重，赛车的平衡已经完全失调。他在赛道上坚持了近40圈，但最终还是无法完赛——“我们不得不退赛。”这是工程师最终的宣判。
【www.dajuxs.com】