【当前状态：高度兴奋】
【怒气值：32%（正常范围）】
【提示：该角色在过去7天内接受媒体采访17次，其中14次提及您的名字】
林辰在护目镜下微微挑眉，哦？14次提及？他不知道这意味着什么，但系统既然提示了，说明这是一个影响后续互动的线索。或许不该过早忽略那个“情感DLC”？
算了，先比赛。林辰重新聚焦于赛道——2017年英国大奖赛，正赛启动。
五盏红灯依次亮起，一同熄灭！
发车的瞬间，林辰眼前切换到另一个图层，所有的赛车变成半透明的轮廓，只有轮胎与赛道的接触点被高亮标记，系统自动开启的“发车监测模式”，用于在混乱的一号弯前找到最安全的路线。
P8的好处是，前方的大乱斗通常波及不到中部。坏处是，他需要穿越那片乱斗才能向前。
一号弯前，刘易斯守住内线，维特尔从外侧尝试进攻未果，两辆法拉利紧咬银箭。而在中游集团，林辰已经完成了第一个目标——
佩雷兹和奥康在争夺入弯线路时互相挤占，双双丢失速度，林辰从外线干净利落地同时超越了这两辆印度力量。
【超车连击＋2】
【战术执行评分：S】
“我的天，Lin在发车瞬间就干掉了两辆印度力量！他从P8起步，现在已经上到P6！银石的第一个弯角甚至还没完全结束！”
“他的线路选择太聪明了，当佩雷兹和奥康互相争夺入弯线路时，Lin完全避开了冲突区，从外线切了进去——这孩子从来不冒险，他的算计很完美。哦sorry，Lin已经不是孩子了！”
林辰听不到这些夸张的溢美之词。他的世界里只有引擎轰鸣，轮胎尖啸，视野中不断变化的数字，以及可能成功超越前车的概率——下一个目标是霍肯伯格。
尼科·霍肯伯格，雷诺车队的德国车手，以顽强的防守著称。林辰在他身后跟了两圈，始终没能找到合适的超车点。
【弱点洞察：斯托沃弯出弯牵引力不足】
【建议：利用DRS在直道尾端实施超越】
第五圈，林辰果断动手。麦格特-贝克特连续高速弯，霍肯伯格选择防守线路，封死内线。林辰紧跟其后，两人的差距始终在0.7秒左右，刚好在DRS范围内。
进到查普弯后，霍肯伯格为了守住线路，出弯速度稍慢。林辰的视野中，金色的光带在弯心闪烁，那是计算出的最佳超车点，当然不是现在，是接下来的直道。
他精准地调整赛车平衡，提前0.2秒全油门出弯。从查普弯出弯到接下来的直道，两辆赛车一前一后，DRS打开，林辰的W08像被弹弓射出去一样抽头。
霍肯伯格在直道中段意识到危险，开始向左并线防守。但林辰选择的超车线比他想象的更靠外，几乎贴着赛道白线，左侧车轮距离草地只有几厘米，但完全遵守规则——这才是赛车！
“Lin超了过去！在直道的末端，他从外侧超越了霍肯伯格！”
解说声调升高，“这是教科书级的DRS超越，但教科书不会教你贴着赛道边界走，看看回放，完全在规则之内——这孩子对赛车的控制力令人发指！哦再次sorry，Lin真的已经不是‘孩子’了！”
TR里传来一声“good job”，但林辰却没时间搭理对方，只是问方红牛赛车的圈速目前是多少……
其实他不需要问工程师，通过面板的玩家视角，他早就看得一清二楚，眼前的下一个目标已经开始闪烁，ID如此熟悉。
【前方目标：Player＿Max】
作者有话说：
hhh这次轮到小林银石一路北伐了！
嗯不知道会不会乖乖地听马桶狼和车队的TR指挥呢？
以及现实确实存在变速箱罚退，但没有啥fll友军排位赛交通堵塞啥的，anyway艺术加工罢了！
银石还没写完，so还是周三休息，周四见[捂脸笑哭]
第107章 挑战权威
【前方目标：Player＿Max】
【距离：2.1秒】
【当前圈速对比：玩家快0.4秒/圈】
【建议：继续推进， 预计7圈后进入攻击范围】
马克斯一直在全力追击前方的朱尔斯·比安奇。
但朱尔斯的17号法拉利赛车在高速弯中略占优势，虽然马克斯的攻击也凶狠而坚决，他在每一圈都把赛车推到极限的边缘， 极致转向过度的驾驶风格， 但法拉利今年的赛车还是要比红牛拥有更快的速度……
而且， 马克斯能感觉到，真正的威胁在后面。
后视镜里，那道银色的影子正在快速逼近， 快速放大。马克斯也不想用这么多“快速”形容，这显得自己言语匮乏，但这实在是太快了——比他预想的快得多。
“Max， Lin在P5，距离你1.1秒。”TR里传来工程师的声音， “他过去五圈每圈都快你至少0.3， 你需要注意。”
马克斯咬了咬牙，奥地利的DNF之后，他对自己说，这一次要跑在Lin前面。如果最后还是不敌这位曾经的对手，从小的朋友， 那么就贡献一次足够精彩的轮对轮也不错……
但如果是马克斯自己站在领奖台最高的位置，低头看着那个像昂贵型号机器人一样的漂亮华人少年， 这样的幻想倒象是白日做梦了，马克斯多想告诉他：我也能做到。
Lin从来没有否定过马克斯的实力，Lin甚至还在现场见证了他的第一个分冠——虽然这个赛季马克斯多次退赛， 故障频发， 但他一旦坐进驾驶舱， 他的心中只有自己， 身下的车，和赛道……心思如此澄明。
后视镜里的银色越来越近。第12圈，林辰进入了马克斯身后的DRS范围。
马克斯在出斯托沃弯时故意放慢节奏，试图用出弯速度防守直道的进攻。但林辰当然没有上当，他可是有上帝视角的玩家，NPC的把戏在他看来洞若观火，他的视野中，马克斯的33号赛车正显示一组数据——
【目标轮胎状态：前左磨损32%，后右磨损28%】
【当前策略：保胎模式，出弯牵引力输出受限】
【机会窗口：第14-16圈，轮胎温差最大时刻】
林辰没有在直道强攻，他选择在贝克特连续弯中贴近马克斯，给对方施加压力，但始终不真正动手。
一圈，两圈……迫近的引擎声，听不清是自己还是对方的，第14圈，机会来了。
马克斯的左前胎开始出现轻微的热衰退，在科普斯弯，这个银石最快的弯角，他的入弯速度比之前慢了3公里/小时——
当然普通人无法察觉其中的差异，甚至赛道工程师都无法及时发现并在TR中告知，但这在林辰的视野中却被放大成红色的警报。
【目标入弯速度下降：2.7km/h】
【轮胎抓地力阈值临界】
【超车窗口：现在】
科普斯出弯后，麦格特-贝克特这一连续的高速弯角中，林辰没有像马克斯预期的那样在直道动手，而是选择了最不可能的地方—贝克特弯的出口。
这是一个需要极致精准的地方，出弯时稍有差池就会损失大量时间，甚至冲出赛道。
但林辰的视野中，一条金色的光带正从贝克特的外缘延伸出去，绕过马克斯的防守线路，直指查普弯的入口。
他毫不犹豫地切了进去，银色与深蓝色的纠缠在一起。
“我的天！Lin在贝克特出弯选择了外线！那里根本不可能有超车空间……但他过去了！”解说几乎是从椅子上跳起来。
“他和维斯塔潘并排了！两辆赛车在银石最复杂的连续弯中并排！Lin在赛道外缘，距离草地只有……几厘米，但他过去了！他真的过去了！这是他本场第二次在这个位置超车！”
维修区，镜头给到红牛的P房，一片寂静，每个人的脸上都写满严肃。克里斯蒂安·霍纳双手抱头，难以置信地盯着屏幕。
而在梅赛德斯那边，托托·沃尔夫难得地露出了笑容，尽管这露出了更多皱纹。
赛道上，马克斯看着银色的W08从自己身边无情掠过，后视镜里只剩下自己的后半车身。他听见自己在无线电里的声音，平静得像不属于自己：“他还是过去了。”
但他防火手套下攥紧方向盘的手指，甚至指节泛白。
二十圈左右，超软胎起步的车手们开始陆续进站。法拉利与红牛纷纷驶入维修区，换上全新的软胎。林辰则留在赛道上，他软胎起步的策略开始显现效果。
一圈，两圈，三圈……他不断刷紫，利用干净的赛道空间疯狂推进。第24圈，当他终于进站换胎出来时，他刚好卡在朱尔斯身后。
一艘法拉利之前是另一抹红色，维特尔更在朱尔斯身前，而两辆车都在林辰身前4秒，接下来是漫长的追击。
朱尔斯经过玛鲁西亚，哈斯这些烂车的磨砺，又与尾部敏感的法拉利磨合了半个赛季，他的防守沉稳老辣，夏尔的这位教父用教科书般的线路保护着自己的轮胎，同时始终保持在林辰的DRS区外。
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