台下又是一阵骚动。
“而今天，将为这辆蝙蝠车完成首次动态演示的，是一位我们都非常熟悉，也期待已久的传奇。”
我侧身，手臂指向舞台另一侧的入口。
灯光追过去。
迈克尔·舒马赫走了出来。
他没有穿传统的赛车防火服，而是一套特别设计的、带有蝙蝠侠战衣风格元素的黑色驾驶装备，肩部有HAAS-LB和蝙蝠标志的融合徽章。
迈克尔步伐稳健，在无数镜头的聚焦下，径直走向舞台中央的蝙蝠车。
科琳娜捂住了嘴，眼中泪光闪烁。
巴里切罗和马萨用力鼓掌。
“大舒！是大舒！”
“这身行头帅炸了！”
“他真的好了……还能开车……”
“泪目了家人们！”
“世纪同框！”
255
迈克尔走到我面前，我们对视一眼。
他对我微微颔首。
我将一个特制的、同样带有蝙蝠标志的钥匙——纯仪式道具，其实是指纹启动——递给他，大声说：
“迈克尔，准备好了吗？”
他接过钥匙，声音通过他领口的麦克风清晰传遍全场。
“Always，ready.”
他转身，在技术人员的小心协助下，坐进低矮的驾驶舱。
当他握住那特制的、带有蝙蝠翼元素的方向盘时，整个人的气场瞬间改变。
属于赛车之王的专注与冷静重新浮现。
舱盖合拢。
全场灯光再次暗下。
只有蝙蝠车身上的光芒和旋转平台的底光。
引擎启动！
那是一种比起红魔车更加低沉、浑厚的咆哮。
车头蝙蝠标志的光芒骤然增强！
旋转平台开始转动，向所有人展示这辆黑色猛兽的每一个角度。
接着，平台停下，车头对准了通向赛道的专用坡道。
无线电通讯公共频道里，传来迈克尔平稳的声音：
“蝙蝠车就位，请求进入赛道演示区。”
指挥台冈瑟回复：“赛道清空，安全确认。蝙蝠车，可以出发。”
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低沉有力的引擎声浪加大。
黑色的蝙蝠车缓缓驶下舞台，驶上通往赛道的连接道。
红色的光带在轮毂和车身流淌。
进入赛道后，蝙蝠车没有立刻狂奔，而是先以极低的速度，在发车区直道上缓缓巡游，让所有摄像机捕捉每一个细节。
漆黑的涂装在赛道的强光下泛着光泽，与红魔车的嚣张夺目形成鲜明对比，却更具神秘感和压迫感。
“优雅，太优雅了！”
巡游一圈后，蝙蝠车停在了发车格。
无线电里，迈克尔的声音再次响起：“准备进行低速动态演示。”
“批准。注意安全。”
引擎声浪的脉冲感变得明显。
下一刻，蝙蝠车动了。
不再是缓缓巡游，而是以一种敏捷而沉稳的加速度驶出，速度迅速提升！
虽然远未达到F1比赛的速度，但那中段加速的力道和车身在弯道中稳定凌厉的姿态，让所有人明白。
——这绝不仅仅是“能动的模型”！
蝙蝠车在几个低速弯道中灵活地转向，刹车灯在暮色中划出红色的轨迹，然后再次加速。
动作干净利落，没有丝毫拖沓。
每一次动力响应，每一次转向输入，都显示出其底盘的优秀基础和调校功力。
虽然只有短短两三圈，最高时速可能也就两百多公里，但已经足够震撼。
最后，蝙蝠车以一个漂亮的弧线，滑停在了主看台前的发车线上，车头正对镜头。
引擎熄火。
全场掌声雷动，久久不息！
257
驾驶舱打开，迈克尔在协助下起身，摘下头盔。
他的额头有汗，但呼吸平稳，脸上带着完成一项重要任务后的轻松，以及一丝不易察觉的、属于驾驶者的畅快。
大舒面向主看台和镜头，举起手臂，握了握拳。
那一刻，无需多言。
车神归来。
不仅仅是以技术顾问的身份，更是以驾驶者的姿态。
哪怕只是象征性的演示。
迈克尔·舒马赫与他所代表的速度、坚韧、传奇，通过这辆最特别的车，完成了回归宣告。
科琳娜冲下看台，与他紧紧拥抱。
巴里切罗和马萨也跑了过去，用力拍着他的肩膀。
“值了！今晚值了！”
“吕布，你是我的神！你真的把大舒和蝙蝠车凑一块了！”
“这直播效果，这话题度，华纳笑晕在厕所。”
“哈斯这波营销，直接封神了。红魔车赢比赛，蝙蝠车赚眼泪和尖叫。”
“所以，这车卖吗？（真诚发问）”
“@托托·沃尔夫，出来看上帝！”
258
展示环节结束，进入媒体群访和VIP体验时间。
我得到最多的问题就是。
蝙蝠车量产吗？
蝙蝠车会卖吗？
我比较含蓄地说：“这辆车用了很多很多新的技术……”
所以，得加钱！
“……我们和华纳，已经规划了一系列前所未有的蝙蝠侠xHAASLB沉浸式体验项目。”
“比如，蝙蝠车设计师限量工作坊，参与者可以在我们的工程师指导下，亲自参与设计一款虚拟的蝙蝠车涂装或部件，优胜方案甚至可能被用于未来的展示活动。”
“比如，哥谭赛道日特别体验名额，中签者将有机会在严格的安全措施下，乘坐由我们专业车手驾驶的、经过安全改装的体验版蝙蝠车，在特定赛道上感受速度与暗夜骑士的氛围。”
“再比如，我们正在与顶尖的游戏公司和模型厂商合作，推出1：1极致还原的互动模型、专属游戏内容、以及高级定制周边。”
“……当然，还有即将开始的，关于这辆原型车某些退役部件或特别编号复制品的慈善拍卖。”
我一口气说完，看着台下记者们发亮的眼睛和疯狂记录的架势，补充道：
“我们的目标，不是简单卖一辆车。”
“我们哈斯是要打造一个顶级体验生态。”
“让更多人，能以不同的方式，感受到这份来自赛道和哥谭的激情！”
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卖车能挣几个钱啊。
无论卖什么，都得会讲故事！
作者有话说：
好了，我没有找到什么理由，于是干脆把边栏当做我的歌单安利了……
第60章
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意料之内的， 各种各样的代言和赞助都端了上来。
曼联和哈斯都是。
我现在真觉得自己是商业天才了。
巴林站的碾压式胜利和舒马赫开的蝙蝠车，两颗重磅炸弹。
不，原子弹。
冲击波不仅限于围场， 更以惊人的速度扩散开来。
我的电话几乎被各路中间人和品牌方打爆。
邮箱里塞满了措辞华丽、条件优厚的合作邀约。
从传统的汽车配件、润滑油、高端腕表、金融保险， 到更潮流的加密货币平台、电竞外设、功能饮料。
甚至还有两家奢侈品品牌试探性地询问能否推出联名限量款赛车主题单品。
曼联那边也同样热闹。体育总监和商业开发团队的汇报一封接一封。
由于我的国籍， 哈斯和曼联在中国的市场盘几乎无穷大。
实实在在的真金白银。
实实在在的赢一场比赛比砸十轮广告还管用。
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我看着赞助方案，陷入了甜蜜的苦恼之中。
良性的商业循环是必须建立的。
但问题是，怎么接？接哪些？
冈瑟和大舒对商业赞助的态度比较传统：不干扰技术团队和比赛运营是底线， 品牌调性要符合赛车运动的形象。
至于钱，当然是越多越好，但前提是“不麻烦”。
曼联那边的团队则更商业化， 他们看重的是赞助金额、品牌全球影响力以及是否与曼联的调性相符。
啧，要钱还是要逼格？
我的方案还是全都要。
哈斯不再是那个挣扎在积分区边缘的小车队了。
我们可是火星车车队！冠军车手车队！
卖方市场， 得端一端。
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我们开会， 把赞助分了三级。
第一级就是那些绝对的行业巨头，或者与我们技术内核深度绑定的企业。
钱要足，年限要长，资源要对等甚至能反哺。
这就把眼光放在了那些顶级芯片制造商和尖端材料科学公司。
没人反对这个。
巴林之后，大家的胃口都被吊高了。
第二级是所谓官方合作伙伴， 比如润滑油、轮胎、精密工程和高端生活方式（腕表、音响、男士理容）。
以及……嗯，一家顶级的、能为我们全球员工和客户提供服务的金融或私人银行。
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